Co należy wiedzieć przed zakupem nadwozia chłodniczego

ybór nadwozia chłodniczego może być trudny. W dzisiejszych czasach przemieszczanie towarów chłodniczych między różnymi regionami rośnie, podobnie jak zapotrzebowanie na Nadwozia chłodnicze: Muszą być w stanie sprostać terminowości i świeżości transportowanych towarów.

Wybór nadwozia chłodniczego może być trudny. W dzisiejszych czasach przemieszczanie towarów chłodniczych między różnymi regionami rośnie, a wraz z nim zapotrzebowanie na nadwozia chłodnicze: muszą one być w stanie sprostać terminowości i świeżości transportowanych towarów.

Jakie rodzaje nadwozi chłodniczych są dostępne?

Istnieją różne rodzaje nadwozi chłodniczych, które mogą być używane do utrzymywania i kontrolowania różnych temperatur oraz do zaspokajania potrzeb różnych rodzajów ładunków. Musimy wybrać odpowiednią ciężarówkę chłodnię w oparciu o rzeczywisty ładunek, który ma być transportowany. W przeciwnym razie łatwo jest spowodować wiele strat. Oto cztery główne typy nadwozi ciężarówek chłodni dostępnych obecnie na rynku.

Izolowane nadwozie ciężarówki

Izolowane ciężarówki nie mają zbyt wysokich wymagań chłodniczych, muszą jedynie izolować zewnętrzną część od wysokich temperatur i utrzymywać wnętrze ciężarówki tak zimne, jak to tylko możliwe. Nie ma systemu chłodzenia, co pozwala zaoszczędzić więcej energii. Ogólnie rzecz biorąc, izolowane nadwozie ciężarówki może utrzymać temperaturę 10-20 ℃, co jest bardziej wykorzystywane do transportu żywności.

W przypadku izolowanych bagażników zalecamy panele warstwowe FRP z pianki XPS, które zapewniają dobre właściwości termoizolacyjne.

Furgonetka do konwersji agregatów chłodniczych

Ten typ furgonetki z agregatem chłodniczym może być wykorzystywany do transportu towarów, których wartość nie spada poniżej zera, niektórych łatwo psujących się produktów, takich jak kwiaty z kwiaciarni, niemrożonej żywności itp. Chiller Conversion Van to samochód dostawczy z dostępem do chłodni, który jest generalnie lepiej izolowany niż izolowane samochody dostawcze. Będą one wykorzystywać grubsze piankowe panele warstwowe do paneli skrzyni ładunkowej. Wnętrze nadwozia będzie wyposażone w agregat chłodniczy, który zapewni stały dopływ chłodnego powietrza, a panele skrzyniowe będą również izolować nadwozie ciężarówki od ciepła z zewnątrz.

Skrzynie półchłodnicze do samochodów ciężarowych

Izolacyjność cieplna naczep chłodni jest bardzo dobra. Panele skrzyń są zwykle wykonane z rdzeni z pianki XPS lub PU, ale rdzenie z pianki XPS są używane przez ponad 80% czasu. Kolejną zaletą stosowania tych pianek jest to, że nie wchłaniają one wody.

Półchłodnie mogą być generalnie używane do transportu jedzenie i innych towarów wymagających chłodzenia. Ponieważ temperatura robocza częściowo chłodzonego samochodu dostawczego wynosi poniżej 0°C, jego wydajność chłodnicza i izolacja są lepsze niż w przypadku izolowanego samochodu dostawczego i samochodu dostawczego z agregatem chłodniczym.

W pełni chłodzona furgonetka

Temperatura robocza w pełni chłodzonej furgonetki jest bardzo niska. Skrzynia nie tylko musi mieć wystarczającą ilość zimnego powietrza, ale także musi być dobrze izolowana. Nawet drzwi i panele boczne są bardzo grube. Tylko wtedy, gdy panele są bardzo odporne na ciepło, bagażnik może zachować doskonałe właściwości izolacyjne podczas transportu. Grubość paneli w pełni chłodniczej ciężarówki, takiej jak ta, wynosi co najmniej 75 mm. Ciężarówki z pełną chłodnią są zwykle używane w transporcie długodystansowym, takim jak transport mięsa, wołowiny, jagnięciny, wieprzowiny, kurczaka, kaczki itp.

Takie ciężarówki chłodnie zwykle wykorzystują panele warstwowe FRP z pianki XPS jako panele utrzymujące środowisko o niskiej temperaturze przez długi czas podczas transportu.

Wielotemperaturowa chłodnia samochodowa

Struktura wielostrefowych chłodni samochodowych różni się od powyższych typów. Jest ona podzielona na kilka stref temperaturowych wewnątrz skrzyni, aby zaspokoić potrzeby transportowe towarów o różnych wymaganiach temperaturowych. Zazwyczaj można je podzielić na strefy o temperaturze pokojowej, strefy chłodzone, strefy mrożone itp. Ten typ ciężarówki jest również rozważany przez wiele firm zajmujących się transportem chłodniczym.

Niezbędna wydajność

Budowa ciała:

Obecnie na rynku dostępnych jest wiele struktur nadwozia. Są one wykonane z różnych materiałów, mają różne właściwości izolacyjne, różną żywotność i wytrzymałość. W zależności od materiałów konstrukcyjnych, istnieją wózki żelazne, wózki ze stopu aluminium i wózki z paneli kompozytowych.

Są one jednak stopniowo eliminowane.

W Europie, w tym w Europie Północnej, materiałem na panele skrzyń są głównie panele piankowe XPS z powłoką FRP. Większość ciężarówek chłodni wykorzystuje panele piankowe XPS, mają one bardzo dobrą izolację termiczną i doskonałą odporność na ciśnienie, są wodoodporne, odporne na zarysowania i niełatwe do korozji.

Pudełka:

Wydajność izolacji ciężarówek chłodni ma kluczowe znaczenie, a istnienie szczelin między panelami skrzyni może poważnie wpłynąć na jej skuteczność. Aby zminimalizować to ukryte niebezpieczeństwo, opracowaliśmy łatwe w montażu panele skrzyni typu blokowego i zmontowaliśmy je w trybie CKD/SKD. Te precyzyjnie wykonane panele skrzynek zapewniają, że cała skrzynka jest ściśle dopasowana i solidnie połączona. Ponadto pozwala to naszym klientom zaoszczędzić więcej pracy i zasobów materiałowych.

Wydajność izolacji termicznej:

Wydajność izolacji ciężarówki chłodni decyduje o tym, czy temperatura wewnątrz przedziału jest stabilna, czy nie. Zwłaszcza w gorącej strefie wydajność ochrony cieplnej jest bardzo ważna. Jeśli wózek nie ma wystarczających właściwości izolacyjnych, towary mogą łatwo ulec uszkodzeniu.

Ogólnie rzecz biorąc, do konstrukcji wagonu preferowana jest pianka XPS, która ma doskonałe właściwości termoizolacyjne, z przewodnością cieplną 0,024 W/m.K przy 10 stopniach Celsjusza.

Wybór zestawów:

Zestawy nadwozia chłodniczego decydują o funkcjonalności komory i o tym, czy będzie ona prawidłowo użytkowana. Powszechnie stosowane zestawy obejmują tylne drzwi, drzwi boczne, rama drzwi, antypoślizgowa podłoga aluminiowa, aluminiowe podłogi kanałowe, rama pomocnicza, przegroda wielotemperaturowa, szyna E i tak dalej.

Należy zwrócić uwagę na to, czy producent oferuje te akcesoria i czy są one dostępne w pakiecie. Najważniejszą rzeczą jest poprawa wydajności i oszczędność czasu instalacji.

Żywotność nadwozia ciężarówki chłodni:

Ogólnie rzecz biorąc, żywotność nadwozia ciężarówki chłodni zależy od zastosowanego materiału i jego jakości. Materiał FRP to wysokowydajne tworzywo sztuczne, które może znacznie zwiększyć wytrzymałość strukturalną nadwozia ciężarówki. W połączeniu z pianką XPS, która nie ulega łatwo korozji i nie wchłania wody, można uzyskać doskonałą izolację termiczną. Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie ciężarówki chłodni może wytrzymać ponad 10 lat przy codziennej konserwacji.

Czynniki do rozważenia

Budżet

Całkowity koszt budowy nadwozia chłodni jest wyższy niż w przypadku nadwozia suchej furgonetki i jest to rodzaj pojazdu, który wymaga wystarczającej ilości materiałów, aby jednocześnie spełnić wymagania dotyczące uszczelnienia. Szukając dostawców, musimy skupić się na cenie i wybrać odpowiedniego producenta. Na przykład wybierz nadwozie chłodnicze producenta Composite Box. Nie tylko cena jest tańsza, ale także obsługuje szybki montaż, montaż skrzyni zajmuje jednej osobie jeden dzień. Jakość skrzyni jest lepsza niż u jakiegokolwiek innego producenta, a wydajność produkcji jest znacznie szybsza.

Wymagania dotyczące temperatury

Należy zbadać i określić, jaka temperatura jest wymagana do transportu towarów, a następnie wybrać odpowiedni typ komory, a także materiał konstrukcji komory i wymaganą grubość. Komora chłodnicza musi mieć wystarczającą wydajność chłodniczą, aby prawidłowo transportować towary w warunkach chłodniczych.

Ładunek

Zasadniczo ładowność obliczamy na podstawie długości, wysokości i szerokości wnętrza przedziału. Ładowność można również obliczyć na podstawie ilości ładunku załadowanego na paletę. Wybór dużego kontenera chłodniczego pozwoli na przewiezienie większej ilości ładunku.

Odległość

Należy również wziąć pod uwagę odległość przewozu, która zazwyczaj wynosi od miasta do miasta. W przypadku większych odległości warto rozważyć wybór kontenera chłodniczego z lepszą izolacją.

Wprowadzenie autora

Dzień dobry, klienci

Nazywam się Jack Yu i jestem dyrektorem biznesowym w firmie Skrzynka kompozytowa. Od ponad 10 lat działam w branży płyt warstwowych, ciężarówek chłodni i samochodów kempingowych. Zapraszam do kontaktu skontaktuj się z nami. Z przyjemnością zapewniam najlepszą obsługę i produkty.

E-mail:  info@composite-box.com