Lo que debe saber antes de comprar una carrocería de camión frigorífico

a elección de una carrocería de camión frigorífico puede resultar difícil. Hoy en día, el movimiento de mercancías refrigeradas entre diferentes regiones es cada vez mayor, y también lo es la necesidad de Carrocerías de camiones frigoríficos: tienen que ser capaces de cumplir los plazos y la frescura de las mercancías a transportar.

Elegir una carrocería frigorífica puede resultar difícil. Hoy en día, el movimiento de mercancías refrigeradas entre diferentes regiones es cada vez mayor, y también lo es la necesidad de carrocerías de camiones frigoríficos: tienen que ser capaces de cumplir con la puntualidad y frescura de las mercancías a transportar.

¿Qué tipos de carrocerías para camiones frigoríficos existen?

Hay diferentes tipos de carrocerías de camiones frigoríficos que pueden utilizarse para mantener y controlar diferentes temperaturas y para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de carga. Hay que elegir el camión frigorífico adecuado en función de la carga real que se vaya a transportar. Esto debe tener un cierto conocimiento del modelo, de lo contrario, es fácil causar muchas pérdidas. Aquí hay cuatro tipos principales de carrocerías de camiones frigoríficos actualmente en el mercado.

Carrocería aislada

Los camiones aislados no necesitan demasiada refrigeración, basta con aislar el exterior de las altas temperaturas y mantener el interior del camión lo más frío posible. No tiene sistema de refrigeración, lo que ahorra más energía. En términos generales, la carrocería del camión aislado puede mantener la temperatura de 10-20℃, que es más utilizado para el transporte de alimentos.

Para los troncos aislados, recomendamos paneles sándwich de espuma XPS con piel de FRP, que aportan buenas propiedades de aislamiento térmico.

Camión frigorífico

Este tipo de furgoneta frigorífica de conversión puede utilizarse para el transporte de mercancías no subcero, algunos productos perecederos, tales como flores de floristerías alimentos no congelados, etc. Chiller Conversion Van es una furgoneta con acceso a refrigeración, que suele estar mejor aislada que las furgonetas aisladas. Utilizarán paneles sándwich de espuma más gruesos para los paneles de la caja de la carrocería. El interior de la carrocería tendrá una unidad de refrigeración para traer un flujo constante de aire frío, y los paneles de la caja también aislarán la carrocería de la camioneta del calor exterior.

Cajas de camión semirefrigeradas

El rendimiento de aislamiento térmico de los camiones semirefrigerados es muy excelente. Sus paneles de caja se fabrican normalmente con núcleos de espuma XPS o PU, pero los núcleos de espuma XPS se utilizan más del 80% de las veces. Otra ventaja del uso de estas espumas es que no absorben agua.

Los camiones semirrefrigerados pueden utilizarse generalmente para transportar alimentos y otras mercancías que requieren refrigeración. Dado que la temperatura de funcionamiento de una furgoneta semirrefrigerada es inferior a 0 °C, su capacidad de refrigeración y su aislamiento son superiores a los de una furgoneta aislada y una furgoneta de conversión refrigerada.

Caja de furgoneta totalmente refrigerada

La temperatura de trabajo de una furgoneta totalmente refrigerada es muy baja. No sólo es necesario que la caja reciba suficiente aire frío, sino también que esté bien aislada. Incluso las puertas y los paneles laterales son muy gruesos. Sólo si los paneles son muy resistentes al calor, el maletero puede mantener un excelente rendimiento de aislamiento durante el proceso de transporte. El grosor de los paneles de un camión totalmente refrigerado como éste es de al menos 75 mm. Los camiones totalmente refrigerados se utilizan generalmente en el transporte de larga distancia, como el transporte de carne, carne de res, cordero, cerdo, pollo, pato, etc.

Estos camiones frigoríficos suelen utilizar paneles sándwich de espuma XPS con revestimiento FRP para mantener el ambiente a baja temperatura durante un largo periodo de tiempo durante el transporte.

Caja de camión refrigerada multitemperatura

La estructura de las cajas de camión refrigeradas con zonas de temperatura múltiples es diferente de los tipos anteriores. Se divide en varias zonas de temperatura dentro de la caja para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías con diferentes requisitos de temperatura. Por lo general, se puede dividir en zonas de temperatura ambiente, zonas refrigeradas, zonas congeladas, y así sucesivamente. Este tipo de camión es también el tipo que muchas empresas de transporte de cadena de frío considerarán.

Rendimiento necesario

Estructura corporal:

Hoy en día hay muchas estructuras de carrocería en el mercado. Tienen diferentes materiales, diferentes propiedades de aislamiento, diferentes vidas útiles y diferentes resistencias. Según los materiales de construcción, hay carrocerías de hierro, carrocerías de aleación de aluminio y carrocerías de paneles compuestos.

Sin embargo, éstos se eliminan gradualmente.

En Europa, incluido el norte de Europa, el material de los paneles de las cajas son principalmente paneles de espuma XPS con revestimiento FRP. La mayoría de los camiones frigoríficos utilizarán paneles de espuma XPS, que tienen muy buen rendimiento de aislamiento térmico, y una excelente resistencia a la presión, son impermeables, anti-arañazos, y no es fácil de corroer.

Cajas:

El rendimiento del aislamiento de los camiones frigoríficos es crucial, y la existencia de huecos entre los paneles de la caja puede afectar seriamente a su eficacia. Para minimizar este posible peligro oculto, hemos desarrollado los paneles de caja tipo bloque fáciles de ensamblar y los hemos montado en modo CKD/SKD. Estos paneles de caja fabricados con alta precisión garantizan que toda la caja esté bien ajustada y firmemente conectada. Además, puede ahorrar más mano de obra y recursos materiales a nuestros clientes.

Rendimiento de aislamiento térmico:

El rendimiento del aislamiento de un camión frigorífico determina si la temperatura dentro del compartimento es estable o no. Especialmente en la zona caliente, el rendimiento de preservación del calor es extra importante. Si el carro no tiene suficiente capacidad de aislamiento, la mercancía se dañará fácilmente.

En general, se prefiere la espuma XPS para la estructura del vagón, que tiene excelentes propiedades de aislamiento térmico, con una conductividad térmica de 0,024 W/m.K a 10 grados Celsius.

Selección de kits:

Los kits de la carrocería frigorífica determinan la funcionalidad del compartimento y si se utilizará correctamente. Los kits más utilizados son puerta trasera, puerta lateral, marco de la puerta, suelo de aluminio antideslizante, suelos de conductos de aluminio, bastidor auxiliar, tabique multitemperatura, E-track, etc.

Tenga en cuenta si el fabricante dispone de estos accesorios y si están disponibles como paquete. Lo más importante es mejorar el rendimiento y ahorrar tiempo de instalación.

Vida útil de la carrocería del camión frigorífico:

En términos generales, la vida útil de una carrocería de camión frigorífico depende del material utilizado y de la calidad del material.El material FRP es un plástico de alto rendimiento, que puede mejorar en gran medida la resistencia estructural de la carrocería del camión. Combinado con la espuma XPS, que no se corroe fácilmente y no absorbe agua, se puede lograr un excelente aislamiento térmico. En general, una carrocería de camión frigorífico puede durar más de 10 años con sólo un simple mantenimiento diario del camión frigorífico.

Factores a tener en cuenta

Presupuesto

El coste total de construcción de una carrocería de camión frigorífico es mayor que el de una carrocería de furgoneta seca, y es un tipo de vehículo que requiere materiales suficientes para cumplir al mismo tiempo los requisitos de estanqueidad. Cuando buscamos proveedores, debemos centrarnos en el precio y elegir el fabricante adecuado. Por ejemplo, elija la carrocería frigorífica del fabricante Composite Box. No sólo el precio es más barato, sino que también admite un montaje rápido, una persona tarda un día en montar una caja. La calidad de la caja es mejor que la de cualquier otro fabricante, y la eficiencia de la producción es mucho más rápida.

Requisitos de temperatura

Es necesario estudiar y determinar qué temperatura se requiere para el transporte de mercancías y, a continuación, seleccionar el tipo de compartimento correspondiente, así como el material de la estructura del compartimento y el grosor requerido. El compartimento frigorífico debe tener suficiente capacidad de refrigeración para transportar correctamente mercancías refrigeradas.

Carga útil

Generalmente, calculamos la carga útil por la longitud, la altura y la anchura del interior del compartimento. También se puede calcular la carga útil por la cantidad de carga cargada en el palé. Elegir un contenedor frigorífico grande le permitirá transportar más carga.

Distancia

También deberá tener en cuenta la distancia del envío, que suele ser de ciudad a ciudad. Para distancias más largas, considere la posibilidad de elegir un contenedor refrigerado con mejor aislamiento.

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