Comment choisir les camions frigorifiques et isothermes ?

La différence entre les camions frigorifiques et les camions isothermes réside dans la présence ou non d'une unité de réfrigération. Les deux types de camions ont une caisse isolée en mousse de polyuréthane ou XPS. Comment choisir ? Vous devez tenir compte de facteurs tels que la capacité de charge, le type de marchandises transportées, les températures locales et le fait qu'il s'agisse d'un transport longue distance ou du dernier kilomètre. Le choix d'un camion frigorifique peut offrir plus d'avantages, tandis qu'un camion isotherme peut permettre des opérations commerciales à faible coût.

Quelles sont les plages de température qu'ils peuvent maintenir ?

Les camions frigorifiques peuvent fonctionner de manière stable dans n'importe quel environnement thermique. Ils peuvent maintenir des températures internes comprises entre -18°C et 7°C. Ils conviennent au transport sur de longues distances, avec des durées de transport supérieures à 4 heures, et peuvent transporter des articles tels que de la crème glacée et des aliments surgelés. Leurs capacités de transport couvrent pratiquement tous les types de marchandises.

Cependant, les camions isothermes ont certaines limites et ne peuvent transporter que certains produits à basse température. Ils maintiennent les températures entre 0°C et 7°C. S'ils transportent des marchandises sensibles à la température, ils ne peuvent le faire que sur de courtes distances, généralement de 1 à 2 heures. En général, ils conviennent très bien au transport de légumes et de fruits, mais ne peuvent pas transporter d'aliments surgelés.

Leurs caractéristiques communes

Ils sont tous deux fabriqués à partir de matériaux composites présentant une conductivité thermique extrêmement faible. En général, ils sont équipés de matériaux composites en mousse d'isolation en fibre de verre qui offrent durabilité, isolation et résistance aux chocs. Ils réduisent le transfert de chaleur et préservent la fraîcheur des produits. Ce matériau permet de concevoir des véhicules réfrigérés et isolés légers, de réduire la consommation d'énergie et d'améliorer le rendement énergétique.

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