Termoplástico ligero reforzado (LWRT)
El material termoplástico ligero reforzado, también conocido como LWRT, es un material compuesto de fibra de vidrio utilizado en la industria del automóvil. Se fabrica a partir de fibra de vidrio y polipropileno en una proporción de masa 50:50. Se produce mediante un proceso de envoltura, peinado, formación de banda, punzonado con aguja y prensado en caliente. Tiene propiedades termoplásticas y es un material GMT. Ofrece la ventaja de un bajo coste, al tiempo que proporciona las ventajas de un alto rendimiento.
Descripción del producto
Los materiales termoplásticos ligeros reforzados ofrecen numerosas ventajas que resultan muy atractivas.
- Rendimiento ligero: Utiliza materiales ligeros, lo que se traduce en una densidad extremadamente baja.
- Resistencia a la flexión: Resistente a la flexión, con una resistencia a la flexión que oscila entre 50 y 150 MPa.
- Resistencia al impacto: El LWRT presenta una excelente resistencia al impacto, que suele oscilar entre 20 y 50 kJ/m².
- Respetuoso con el medio ambiente: Tiene importantes ventajas medioambientales, ya que no emite sustancias nocivas.
- Ignífugo: El LWRT tiene una excelente retardancia a la llama, impidiendo eficazmente la propagación del fuego.
- Durabilidad: Tiene una larga vida útil, es resistente al envejecimiento y reduce la necesidad de sustituciones.
tabla de rendimiento
| Parámetro | Valor típico / Rango |
|---|---|
| Contenido en fibra de vidrio | 20%-50% |
| Material de matriz | Polipropileno (PP) |
| Densidad | 0,9-1,2 g/cm³ |
| Resistencia al impacto | 20-50 kJ/m² |
| Temperatura de prensado en caliente | 180-220°C |
| Presión de prensado en caliente | 1-5 MPa |
| Espesor de moldeo | 1-10 mm |
| Reciclabilidad | 100% Reciclable |
tabla de parámetros
| Peso base (g/m²) | Espesor (mm) | Profundidad de laminación (mm) | Resistencia a la tracción MD (N) | Resistencia a la tracción TD (N) |
|---|---|---|---|---|
| 900 | 1.8 | 5-8 | 10 | 7 |
| 1000 | 2.0 | 6-9 | 15 | 12 |
| 1150 | 2.3 | 7-10 | 20 | 16 |
| 1250 | 2.7 | 8-11 | 25 | 20 |
| 1350 | 3.0 | 9-12 | 30 | 24 |
| 1600 | 3.5 | 10-14 | 45 | 35 |
| 1900 | 4.0 | 12-16 | 60 | 45 |
| 2200 | 4.5 | 14-18 | 80 | 60 |
| 2600 | 5.2 | 15-20 | 110 | 85 |
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Catálogo de productos
Contacto
Aplicación
Los materiales LWRT son adecuados para fabricar dispositivos de protección de los bajos de la carrocería, placas portantes, revestimientos de techo, decoraciones de puertas, portaequipajes, molduras de techo, capós de motor, tapas de maletero, etc.
Peso básico: 850 - 1200 g/m².
- Alta resistencia, peso ligero
- Buen aislamiento acústico y térmico
- Excelente moldeabilidad y propiedades mecánicas
- Baja densidad, buena calidad superficial, sin formaldehído, respetuoso con el medio ambiente, adecuado para piezas interiores de automóviles
Peso básico: 1000 - 2500 g/m².
- Tres capas: capa superficial + capa intermedia + capa inferior
- Capa superficial: 200-1000 g/m².
- Capa intermedia: 200-2000 g/m².
- Buen aislamiento acústico, baja densidad
- Alta resistencia, buena tenacidad
- Buena moldeabilidad, fácil de procesar
- Protección medioambiental ecológica, sin formaldehído, adecuado para piezas interiores de automóviles, respetuoso con el medio ambiente
Peso base: 800 + 640 (Estimado: 800 g/m²)
)
- Alta resistencia, buena tenacidad
- Excelente aislamiento acústico y térmico
- Alta moldeabilidad, adecuada para piezas complejas
- Respetuoso con el medio ambiente, sin formaldehído
Peso básico: 1600 - 2200 g/m².
- Alta resistencia, buena tenacidad
- Excelente aislamiento acústico y térmico
- Alta moldeabilidad, adecuada para piezas complejas
- Protección medioambiental ecológica, sin formaldehído, sin olor, adecuado para piezas interiores de automóviles
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