Ce qu'il faut savoir avant d'acheter une caisse de camion frigorifique

e choix d'une carrosserie de camion frigorifique peut s'avérer difficile. De nos jours, le transport de marchandises réfrigérées entre différentes régions est en augmentation, et il en va de même pour les besoins en carrosserie. Carrosseries de camions frigorifiques : ils doivent être en mesure de respecter les délais et la fraîcheur des marchandises à transporter.

Le choix d'une caisse de camion frigorifique peut s'avérer difficile. De nos jours, le transport de marchandises réfrigérées entre différentes régions est en augmentation, et il en va de même pour les carrosseries de camions frigorifiques : elles doivent être en mesure de respecter les délais et la fraîcheur des marchandises à transporter.

Quels sont les types de carrosseries de camions frigorifiques disponibles ?

Il existe différents types de carrosseries de camions frigorifiques qui peuvent être utilisés pour maintenir et contrôler différentes températures et pour répondre aux besoins de différents types de cargaisons. Nous devons choisir le bon camion frigorifique en fonction de la cargaison à transporter. Il faut avoir une certaine compréhension du modèle, sinon il est facile de causer beaucoup de pertes. Voici les quatre principaux types de carrosseries de camions frigorifiques actuellement disponibles sur le marché.

Caisse de camion isolée

Les camions isolés ne sont pas trop gourmands en réfrigération, ils ont juste besoin d'isoler l'extérieur des températures élevées et de maintenir l'intérieur du camion aussi froid que possible. Il n'y a pas de système de réfrigération, ce qui permet d'économiser de l'énergie. D'une manière générale, la carrosserie du camion isotherme peut maintenir une température de 10-20℃, ce qui est davantage utilisé pour le transport de denrées alimentaires.

Pour les troncs isolés, nous recommandons les panneaux sandwichs en mousse XPS avec peau FRP, qui offrent de bonnes propriétés d'isolation thermique.

Fourgon de conversion pour refroidisseurs

Ce type de fourgon frigorifique peut être utilisé pour le transport de marchandises non inférieures à zéro, de certains produits périssables, tels que fleurs des fleuristes, des aliments non congelés, etc. Le fourgon frigorifique est un fourgon équipé d'un système de réfrigération, qui est généralement mieux isolé que les fourgons isolés. Ils utilisent des panneaux sandwich en mousse plus épais pour les panneaux de la carrosserie. L'intérieur de la carrosserie est équipé d'une unité de réfrigération qui apporte un flux constant d'air frais, et les panneaux isolent également la carrosserie du camion de la chaleur extérieure.

Boîtes semi-réfrigérées pour camions

Les performances d'isolation thermique des camions semi-réfrigérés sont excellentes. Ses panneaux sont généralement fabriqués avec des noyaux en mousse XPS ou PU, mais les noyaux en mousse XPS sont utilisés dans plus de 80% des cas. Un autre avantage de ces mousses est qu'elles n'absorbent pas l'eau.

Les camions semi-réfrigérés peuvent généralement être utilisés pour transporter nourriture et d'autres marchandises nécessitant une réfrigération. La température de fonctionnement d'un fourgon semi-réfrigéré étant inférieure à 0°C, sa capacité de réfrigération et son isolation sont supérieures à celles d'un fourgon isolé et d'un fourgon frigorifique.

Coffre-fort entièrement réfrigéré

La température de fonctionnement d'une camionnette entièrement réfrigérée est très basse. Non seulement la boîte doit être suffisamment alimentée en air froid, mais elle doit également être bien isolée. Même les portes et les panneaux latéraux sont très épais. Ce n'est que si les panneaux sont très résistants à la chaleur que le coffre peut conserver d'excellentes performances d'isolation tout au long du processus de transport. L'épaisseur des panneaux d'un camion entièrement réfrigéré comme celui-ci est d'au moins 75 mm. Les camions frigorifiques sont généralement utilisés pour les transports longue distance, tels que le transport de viande, de bœuf, d'agneau, de porc, de poulet, de canard, etc.

Ces camions frigorifiques utilisent généralement des panneaux sandwichs en mousse XPS avec peau FRP pour maintenir l'environnement à basse température pendant une longue période au cours du transport.

Caisse frigorifique multi-températures pour camions

La structure des caisses frigorifiques pour camions à zones de température multiples est différente de celle des types précédents. Elle est divisée en plusieurs zones de température à l'intérieur de la caisse pour répondre aux besoins de transport de marchandises ayant des exigences de température différentes. En général, elle peut être divisée en zones de température ambiante, zones réfrigérées, zones congelées, etc. Ce type de camion est également celui que de nombreuses entreprises de transport de la chaîne du froid envisagent d'utiliser.

Performances à connaître

Structure du corps :

Il existe aujourd'hui un très grand nombre de structures de carrosserie sur le marché. Elles ont des matériaux différents, des propriétés d'isolation différentes, des durées de vie différentes et des résistances différentes. Selon les matériaux de construction, il existe des carrosseries en fer, des carrosseries en alliage d'aluminium et des carrosseries en panneaux composites.

Toutefois, ces derniers sont progressivement éliminés.

En Europe, y compris en Europe du Nord, les panneaux de la caisse sont principalement des panneaux de mousse XPS à revêtement FRP. La plupart des camions frigorifiques utilisent des panneaux en mousse XPS, qui présentent de très bonnes performances en matière d'isolation thermique, une excellente résistance à la pression, sont étanches, anti-rayures et ne sont pas faciles à corroder.

Boîtes :

Les performances d'isolation des camions frigorifiques sont cruciales, et l'existence d'espaces entre les panneaux de la boîte peut sérieusement affecter son efficacité. Pour minimiser ce possible danger caché, nous avons développé des panneaux de boîte de type bloc, faciles à assembler, et les avons montés en mode CKD/SKD. Ces panneaux de boîte fabriqués avec une grande précision garantissent que l'ensemble de la boîte est bien ajusté et fermement connecté. En outre, ils permettent à nos clients d'économiser de la main-d'œuvre et des ressources matérielles.

Performance d'isolation thermique :

Les performances d'isolation d'un camion frigorifique déterminent si la température à l'intérieur du compartiment est stable ou non. La préservation de la chaleur est particulièrement importante dans les zones chaudes. Si les performances d'isolation du véhicule ne sont pas suffisantes, les marchandises seront facilement endommagées.

Généralement, la mousse XPS est préférée pour la structure du wagon, car elle possède d'excellentes propriétés d'isolation thermique, avec une conductivité thermique de 0,024 W/m.K à 10 degrés Celsius.

Sélection de kits :

Les kits de la caisse frigorifique déterminent la fonctionnalité du compartiment et son utilisation correcte. Les kits couramment utilisés sont les suivants porte arrière, porte latéraleLes produits de cette catégorie sont les suivants : cadres de portes, planchers antidérapants en aluminium, planchers de conduits en aluminium, cadres auxiliaires, cloisons multi-températures, rails E, etc.

Veillez à vérifier si le fabricant propose ces accessoires et s'ils sont disponibles sous forme d'ensemble. L'essentiel est d'améliorer les performances et de gagner du temps lors de l'installation.

Vie de la carrosserie d'un camion frigorifique :

D'une manière générale, la durée de vie d'une carrosserie de camion frigorifique dépend du matériau utilisé et de sa qualité.Le matériau FRP est un plastique haute performance, qui peut considérablement améliorer la résistance structurelle de la carrosserie du camion. Combiné à la mousse XPS, qui ne se corrode pas facilement et n'absorbe pas l'eau, il permet d'obtenir une excellente isolation thermique. Dans l'ensemble, une carrosserie de camion frigorifique peut durer plus de 10 ans avec un simple entretien quotidien.

Facteurs à prendre en compte

Budget

Le coût global de construction d'une carrosserie de camion frigorifique est plus élevé que celui d'une carrosserie de fourgon sec, et il s'agit d'un type de véhicule qui nécessite suffisamment de matériaux pour répondre simultanément aux exigences d'étanchéité. Lorsque nous recherchons des fournisseurs, nous devons nous concentrer sur le prix et choisir le bon fabricant. Par exemple, choisissez la carrosserie frigorifique du fabricant Composite Box. Non seulement le prix est moins élevé, mais il permet également un assemblage rapide : il faut une journée à une personne pour assembler une caisse. La qualité de la caisse est meilleure que celle de tout autre fabricant, et l'efficacité de la production est beaucoup plus rapide.

Exigences en matière de température

Vous devez étudier et déterminer la température requise pour le transport des marchandises, puis sélectionner le type de compartiment correspondant, ainsi que le matériau de la structure du compartiment et l'épaisseur requise. Le compartiment réfrigéré doit avoir une capacité de réfrigération suffisante pour transporter correctement des marchandises réfrigérées.

Charge utile

En général, nous calculons la charge utile en fonction de la longueur, de la hauteur et de la largeur de l'intérieur du compartiment. Vous pouvez également calculer la charge utile en fonction de la quantité de marchandises chargées sur la palette. Le choix d'un grand conteneur frigorifique vous permettra de transporter plus de marchandises.

Distance

Vous devrez également tenir compte de la distance du transport, qui s'effectue généralement de ville à ville. Pour les longues distances, il est préférable de choisir un conteneur frigorifique mieux isolé.

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