Guía de carrocerías de camiones frigoríficos: Proceso de fabricación

La carrocería del camión frigorífico tiene un excelente rendimiento de aislamiento térmico. Está fabricada con fibra de vidrio, fibras continuas y espuma aislante. Se ensambla utilizando un marco de perfil de aluminio. La carrocería del camión frigorífico consta de seis paneles compuestos, un suelo y una puerta trasera. Los paneles compuestos se ensamblan tan fácilmente como bloques de construcción. Una carrocería de camión frigorífico puede fabricarse e instalarse en sólo tres horas siguiendo el proceso correcto.

¿Qué es una carrocería de camión frigorífico?

Carrocerías de camiones frigoríficos están especialmente diseñados para el transporte refrigerado y pueden utilizarse en camiones caja, semirremolques y remolques. Cualquier producto o alimento que requiera bajas temperaturas depende de los camiones frigoríficos. espuma aislantecomo la espuma PU y la espuma XPS. Estos camiones ofrecen un excelente rendimiento de aislamiento con una conductividad térmica extremadamente baja, reduciendo el consumo de energía de la unidad de refrigeración y manteniendo una temperatura interna estable. Composite Box se especializa en proporcionar soluciones de carrocería ligera para camiones frigoríficos, ofreciendo carrocerías de camiones frigoríficos que van desde 2,5 metros a 12 metros de longitud.

¿Qué piezas se necesitan para fabricar una carrocería de camión frigorífico?

La fabricación de una carrocería de camión frigorífico requiere un conjunto completo de componentes, formado principalmente por paneles de carrocería y accesorios.

Además de los paneles de la carrocería, se requieren los siguientes componentes: bastidor auxiliar, marcos de las puertas, cierres de las puertas, unidad de refrigeración, parachoques, protección lateral, luces LED, bordes de aluminio, bastidor del chasis, portón trasero elevable, puertas enrollables y juntas.

Los componentes internos incluyen rieles E y placas de patada.

Proceso de producción de carrocerías de camiones frigoríficos:

La producción de camiones frigoríficos implica múltiples pasos, como la comunicación con los clientes, la comprensión de sus necesidades y la prestación de asistencia técnica. Después de la producción y el montaje, la carrocería del camión frigorífico es finalmente completada. Con el fin de garantizar la calidad de la carrocería del camión frigorífico, se toman las siguientes medidas.

• Selección de material: XPS y Espuma PU se utilizan para el aislamiento de camiones frigoríficos. El grosor y la densidad adecuados de la película se seleccionan en función de las prestaciones reales de aislamiento requeridas. A continuación se diseña la estructura del material. Al considerar el aislamiento, también hay que tener en cuenta otros factores.
• Fase de diseño: Una vez que nuestro equipo de ventas confirma los requisitos del cliente, los ingenieros diseñan la estructura, que el cliente finaliza. Este paso es fundamental para garantizar el cumplimiento de las normas de calidad y rendimiento del aislamiento. Cada detalle debe ser meticulosamente diseñado por ingenieros experimentados.
• Fase de fabricación: A partir de parámetros y planos específicos, se fabrican, cortan, pegan y ensamblan paneles de alta precisión. En esta fase se ensamblan los paneles compuestos con diversos equipos de producción.
• Trabajos de instalación: El montaje de la carrocería del camión frigorífico es un proceso relativamente sencillo. Muchos de los posibles problemas ya se han resuelto durante la fase de diseño. Primero se instala el panel base y, a continuación, los demás paneles. Empleamos la última tecnología de diseño sin remaches. Una vez montada la carrocería, se instalan otros componentes hasta que todo el sistema está plenamente operativo.

Composición estructural de los paneles de la carrocería de los camiones frigoríficos

Piel exterior: Fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP/GRP) de calidad náutica, de alto brillo, resistente a los rayos UV y a la corrosión. Grosor: 0,6-1,5 mm. La baja conductividad térmica reduce la transferencia de calor y mejora la eficacia del aislamiento.

Material del núcleo: Espuma de poliuretano (PU) o poliestireno extruido (XPS). Densidad del PU: 45-50 kg/m³, conductividad térmica: 0,021-0,023 W/m-K, adecuada para -45°C a +20°C; el XPS es ligero con baja absorción de agua (0,9%). Espesor: 70-150 mm, personalizable según las necesidades.

Forro interior: Material compuesto de fibra continua de cuatro capas, antideslizante e impermeable, espesor 0,6-1,2 mm. Superficie lisa, fácil de limpiar, reduce los daños a la carga.

Capa de conexión: Tejido no tejido o adhesivo, mejora la unión entre el material del núcleo y el forro, evita la delaminación.

Componentes integrados: Aleación de aluminio o acero inoxidable, utilizado para instalar E-track, unidades de refrigeración, mejorando la funcionalidad y la estabilidad.

Tecnologías clave en el diseño de carrocerías de camiones frigoríficos

El diseño de la carrocería de los camiones frigoríficos debe equilibrar el aislamiento térmico, la construcción ligera y la durabilidad para garantizar un transporte eficaz y seguro de la cadena de frío. Entre las tecnologías básicas se incluyen las siguientes:

• Seleccionar materiales aislantes de alto rendimiento, como espuma de PU o espuma de XPS, y calcular con precisión el grosor y la densidad para optimizar la conductividad térmica, mantener temperaturas bajas estables dentro del compartimento de carga y reducir el consumo de energía de refrigeración.
• El diseño sin remaches es una innovación clave, ya que utiliza tecnología adhesiva de alta resistencia para ensamblar los paneles compuestos, lo que simplifica el proceso de montaje, mejora el rendimiento del sellado y evita las fugas de aire frío.
• El diseño estructural se centra en la construcción ligera, utilizando perfiles de fibra de vidrio y aluminio para el bastidor con el fin de reducir el peso del vehículo al tiempo que se garantiza la resistencia estructural y se prolonga la vida útil.
• El diseño de los accesorios, como las luces LED, los sistemas E-track y los sistemas inteligentes de control de la temperatura, mejora la funcionalidad y la comodidad, satisfaciendo requisitos personalizados.
• Los ingenieros colaboran con los clientes mediante un modelado preciso para garantizar que los diseños cumplan los requisitos de transporte, equilibrando al mismo tiempo costes y eficiencia.
• Las tecnologías mencionadas dan como resultado un rendimiento superior para las carrocerías de camiones frigoríficos.