Thermoplastique renforcé léger (LWRT)
Le matériau thermoplastique renforcé léger, également connu sous le nom de LWRT, est un matériau composite à base de fibre de verre utilisé dans l'industrie automobile. Il est fabriqué à partir de fibres de verre et de polypropylène dans un rapport de masse de 50:50. Il est produit par un processus d'enroulement, de peignage, de formation de bande, d'aiguilletage et de pressage à chaud. Il possède des propriétés thermoplastiques et est un matériau GMT. Il présente l'avantage d'être peu coûteux tout en étant très performant.
Description du produit
Les matériaux thermoplastiques légers renforcés offrent de nombreux avantages très convaincants.
- Performance en matière de légèreté : L'utilisation de matériaux légers permet d'obtenir une densité extrêmement faible.
- Résistance à la flexion : Résistant à la flexion, avec une résistance à la flexion allant de 50 à 150 MPa.
- Résistance à l'impact : Le LWRT présente une excellente résistance à l'impact, généralement comprise entre 20 et 50 kJ/m².
- Respect de l'environnement : Il présente d'importants avantages environnementaux, car il n'émet aucune substance nocive.
- Retardateur de flamme : Le LWRT possède un excellent pouvoir ignifuge, empêchant efficacement la propagation du feu.
- Durabilité : Il a une longue durée de vie, résiste au vieillissement et réduit les besoins de remplacement.
tableau des performances
| Paramètres | Valeur typique / Gamme |
|---|---|
| Contenu en fibres de verre | 20%-50% |
| Matériau de la matrice | Polypropylène (PP) |
| Densité | 0,9-1,2 g/cm³ |
| Résistance aux chocs | 20-50 kJ/m² |
| Température de pressage à chaud | 180-220°C |
| Pression de pressage à chaud | 1-5 MPa |
| Épaisseur du moule | 1-10 mm |
| Recyclabilité | 100% Recyclable |
tableau des paramètres
| Poids de base (g/m²) | Épaisseur (mm) | Profondeur de pelliculage (mm) | Résistance à la traction MD (N) | Résistance à la traction TD (N) |
|---|---|---|---|---|
| 900 | 1.8 | 5-8 | 10 | 7 |
| 1000 | 2.0 | 6-9 | 15 | 12 |
| 1150 | 2.3 | 7-10 | 20 | 16 |
| 1250 | 2.7 | 8-11 | 25 | 20 |
| 1350 | 3.0 | 9-12 | 30 | 24 |
| 1600 | 3.5 | 10-14 | 45 | 35 |
| 1900 | 4.0 | 12-16 | 60 | 45 |
| 2200 | 4.5 | 14-18 | 80 | 60 |
| 2600 | 5.2 | 15-20 | 110 | 85 |
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Catalogue des produits
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Application
Les matériaux LWRT conviennent à la fabrication de dispositifs de protection des bas de caisse, de plaques porteuses, de revêtements de toit, de décorations de portes, de porte-bagages, de moulures de toit, de capots de moteur, de couvercles de coffre, etc.
Poids de base : 850 - 1200 g/m².
- Haute résistance, poids léger
- Bonne isolation acoustique et thermique
- Excellente moulabilité et propriétés mécaniques
- Faible densité, bonne qualité de surface, pas de formaldéhyde, respectueux de l'environnement, adapté aux pièces intérieures des automobiles.
Poids de base : 1000 - 2500 g/m².
- Trois couches : couche de surface + couche intermédiaire + couche inférieure
- Couche de surface : 200-1000 g/m².
- Couche intermédiaire : 200-2000 g/m².
- Bonne isolation acoustique, faible densité
- Haute résistance, bonne ténacité
- Bonne aptitude au moulage, facilité de mise en œuvre
- Protection de l'environnement, pas de formaldéhyde, convient aux pièces intérieures des automobiles, respectueux de l'environnement.
Poids de base : 800 + 640 (Estimation : 800 g/m²
)
- Haute résistance, bonne ténacité
- Excellente isolation acoustique et thermique
- Haute capacité de moulage, adaptée aux pièces complexes
- Respectueux de l'environnement, sans formaldéhyde
Poids de base : 1600 - 2200 g/m².
- Haute résistance, bonne ténacité
- Excellente isolation acoustique et thermique
- Haute capacité de moulage, adaptée aux pièces complexes
- Protection de l'environnement, pas de formaldéhyde, pas d'odeur, convient pour les pièces intérieures des véhicules.
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