Fabricant de carrosseries et de panneaux de fourgonnettes Luton

Le Luton Truck est une nouvelle camionnette. Il offre plus espace de chargement derrière le toit qu'un fourgon fermé ordinaire. Le grand espace permet d'améliorer l'efficacité du transport.
La boîte en composite offre une option légère. Elle utilise des panneaux en mousse de fibre de verre pour les camions Luton. Le noyau utilise du PET, du PVC et d'autres mousses rigides de haute densité. Il présente les avantages d'un poids léger, d'une grande résistance et d'une grande durabilité. En raison de son poids réduit, il peut être conduit plus rapidement sur la route. Il a également une durée de vie plus longue. Il répond aux besoins des transports urbains, des transports de marchandises et des déménagements. Il réduit les coûts et améliore l'efficacité.

  • La résistance à la compression des panneaux de camion Luton dépasse 200 MPa.
  • Noyau en mousse avec une faible conductivité thermique de 0,03 W/(m-K).
  • La grande capacité d'étanchéité convient aux villes tropicales.
  • Haute précision de production, facilité d'installation et simplicité d'installation
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Caractéristiques de la camionnette Luton

Les fourgons Luton de Composite Box utilisent des panneaux de mousse FRP pour l'extérieur. Le noyau est constitué de mousse PET ou de panneaux alvéolaires en PP. Ils permettent de réduire considérablement le poids total, ce qui peut améliorer la vitesse de conduite, les économies de carburant et d'autres avantages. Voici les avantages des fourgonnettes Luton :

Conception légère

Composite Box utilise de nouveaux matériaux thermodurcissables pour concevoir les fourgons Luton. Ces matériaux peuvent réduire la masse de plus de 50% par rapport aux options traditionnelles telles que les panneaux sandwich, l'aluminium et l'acier. L'efficacité énergétique peut être grandement améliorée. Les routes urbaines très fréquentées et les nombreux feux de signalisation offrent une certaine flexibilité. Cela réduit le temps de démarrage, facilite la conduite et garantit que les marchandises arrivent à temps. De plus, ils assurent le confort du conducteur.

Haute performance en matière de protection

Le panneau peut résister à une force d'impact de 500J/m, et le coefficient de résistance à l'usure est supérieur à 0,8. Les garde-corps et les arbres en bordure de route contribuent à la sécurité. Ils peuvent résister aux collisions et aux éraflures. Dans des conditions difficiles, ils offrent une protection durable au véhicule et à sa cargaison.

Durabilité et résistance à la corrosion

Ce n'est rien comparé aux wagons Luton de Composite Box. Nous avons confiance dans la peau en fibre de verre pour plusieurs raisons :

  • Il ne s'oxyde pas.
  • Il est recouvert d'une couche de gelcoat qui le protège de la corrosion et des intempéries.
  • Il assure l'isolation afin de préserver la sécurité du chargement et d'accroître sa longévité.
Caractéristiques du fourgon Luton Box
Caractéristiques du fourgon Luton Box

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Catalogue des produits

Notre produit
Panneaux sandwichs en mousse FRP
Panneaux sandwichs en mousse CFRT
Panneaux alvéolaires en PP
Panneaux sandwich en mousse
Carrosserie et boîte de camion
Carrosserie de camping-car

nous contacter

  • info@composite-box.com
  • @topolo

Qu'est-ce qui fait que les panneaux sandwichs en PRFV sont meilleurs que les matériaux traditionnels ?

Les camions Luton utilisent des panneaux sandwich en fibre de verre. Ces panneaux augmentent la capacité de charge, réduisent les coûts d'entretien et sont recyclables. Ils constituent une alternative parfaite aux panneaux traditionnels en aluminium et en bois.

Capacité de charge accrue

Des poids aussi faibles que 460 kg optimisent le transport de charges lourdes.

Matériaux durables

Les panneaux alvéolaires en PP réduisent les émissions. Le recyclage de la mousse PET contribue à la protection de l'environnement.

Efficacité énergétique

Une carrosserie plus légère réduit la consommation de carburant et les coûts de transport sur de longues distances.

Faible coût d'entretien

Les panneaux résistants à la corrosion sont faciles à entretenir, ce qui réduit les frais de réparation.

Pourquoi choisir les camions Luton de Composite Box ?

Composite Box est le premier fabricant de camions Luton en Chine. Nous avons 30 ans d'expérience dans la conception de camions. Nous entretenons de solides relations avec nos clients aux États-Unis, en Australie, au Canada et en Europe. Nos meilleurs moments sont ceux où les clients nous font confiance. Nous continuons à investir nos bénéfices dans la recherche et le développement. Cela nous aide à créer de meilleures solutions pour les camions légers. Nous partageons également nos connaissances avec les entreprises de transport et de logistique de la communauté.

Nous servons nos clients dans le monde entier et disposons d'une équipe internationale parlant 15 langues.

Service de réparation/remplacement disponible

Composite Box est l'un des principaux fabricants de fourgons Luton en Chine. En plus de fournir des solutions complètes de fourgons Luton à nos clients du monde entier, nous proposons également des panneaux latéraux de remplacement et des kits de portes latérales/arrière pour les fourgons Luton. Il s'agit d'une conception modulaire personnalisée 100%. Le remplacement est extrêmement facile et peut être effectué rapidement avec des outils de base.

Remplacement du panneau latéral de la camionnette Luton : Panneaux en mousse sandwich FRP (plastique renforcé de fibres de verre). Légèreté et résistance supérieure aux chocs. Qu'il s'agisse de chocs, d'éraflures ou d'une détérioration à long terme. Nous proposons des panneaux de remplacement de qualité industrielle dont les dimensions sont précisément adaptées. Et pour s'adapter à votre installation.

panneaux de carrosserie pour camions-citernes

Kit de remplacement des portes latérales et arrière de la camionnette Luton : Vous pouvez remplacer vos anciennes portes par de nouvelles. Nous proposons des portes simples, des portes doubles et des hayons à levage automatique compatibles avec votre camion Luton. Nos kits de portes ont de meilleures performances d'étanchéité et accélèrent le chargement et le déchargement pour améliorer l'efficacité logistique. Ils sont également très résistants à la poussière et à l'eau.

porte arrière du camion-caisse

Kits d'assemblage rapide CKD pour la sécurité

Composite Box propose des options de livraison CKD et SKD, permettant un assemblage en une heure seulement, sans soudure. Cela permet d'accélérer l'installation tout en maintenant la qualité et en réduisant les coûts.

Il suffit d'une perceuse électrique, d'une clé à douille, d'un niveau, d'un mètre ruban et d'un pistolet de calfeutrage en silicone. Vous trouverez ci-dessous des exemples d'étapes d'installation :

  1. Fixer les poutres du châssis : Aligner les poutres inférieures en alliage d'aluminium pré-percées avec le châssis et les fixer avec des boulons M10 (couple de 45N-m).
  2. Installer les panneaux de la paroi latérale : Insérez les panneaux FRP dans les fentes de la poutre inférieure et fixez-les à la traverse avec des vis autotaraudeuses en haut (une vis tous les 30 cm).
  3. Assembler la paroi avant et le toit : Relier la paroi avant aux parois latérales à l'aide de connecteurs en aluminium à 45°. Fixer le toit avec des rivets et du mastic.
  4. Installer le système de porte arrière : Monter les charnières → Installer la serrure de la porte → Poser le joint d'étanchéité (indice d'étanchéité IP65).
  5. Ajouter des accessoires en option : Rails E-Track, hayon élévateur (capacité de 500 à 1500 kg), barre lumineuse à LED.

Des capacités de conception exceptionnelles

Notre carrosserie Fourgon Luton est compatible avec de nombreuses plates-formes de châssis, notamment Ford, Mercedes, VW, Iveco, Peugeot, Renault, et bien d'autres encore.

Options de personnalisation

Nous proposons des options de personnalisation pour la longueur et la hauteur, ainsi que des conceptions à zones de température multiples avec plusieurs zones de contrôle de la température. Plus de 20 options de personnalisation sont disponibles.

serrure et changements

Serrures de portes de camions

cadre de la porte arrière 1

Cadre de la porte

sous-châssis de camion 3

Sous-châssis de camion

étage02 1

Plancher du camion

porte latérale

Porte latérale

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Hayon élévateur

porte arrière du camion

Porte arrière du camion

e piste 1

Piste E

porte latérale de camion frigorifique

porte latérale de camion frigorifique

paramètres

Tableau des paramètres
Paramètres Détails
Longueur du corps 4 m - 11,8 m (personnalisable)
Taille du corps 1,8 m - 3 m
Épaisseur du panneau 10 mm - 80 mm
Matériau de la peau FRP (fibre de verre), alliage d'aluminium
Matériau de base Mousse PET, nid d'abeille PP, contreplaqué
Finition de la surface Brillant, mat, enduit de gel (anti-UV)
Poids 460 kg - 813 kg (corps), 40%-60% Plus léger que l'aluminium
Capacité de charge utile 750 kg - 2000 kg
Absorption de l'eau <1.5% (Foam Core)
Résistance à la compression 200 kPa (dépendant du noyau)
Type d'assemblage CKD (Completely Knocked Down), SKD (Semi-Kocked Down)

Application des fourgonnettes box Luton

  • Logistique et transport de marchandises
  • Services de déménagement de meubles
  • Livraison de produits secs
  • Transport d'équipements industriels
  • Distribution de biens au détail

FAQ

Traditionnellement, les carrosseries Luton avaient des cadres en acier avec des peaux en contreplaqué ou en alliage d'aluminium. Aujourd'hui, la plupart des constructions utilisent le PRF (plastique renforcé de fibres). Le PRF est formé par la compression d'un tissu de fibre de verre très résistant, d'une résine et d'un noyau de mousse PET. Le gel coat de surface a une épaisseur de ≥0,4 mm et résiste aux UV pendant 10 ans sans se décolorer. Le FRP est 40% plus léger que l'acier. À taille égale, il ne nécessite que 60% du poids de l'aluminium. Par rapport à l'aluminium, il offre une résistance aux chocs trois fois supérieure et est moins susceptible de se bosseler ou de se déformer. Sa surface lisse facilite le nettoyage. Il résiste également à la corrosion acide et alcaline. Cette qualité est idéale pour la logistique de la chaîne du froid, la livraison express, les services de déménagement et d'autres utilisations similaires. Composite Box fabrique des caisses Luton sur mesure pour les marchés européens et américains. Notre équipe de conception expérimentée soutient ce travail. Nous fournissons rapidement des solutions optimales.

La carrosserie du Luton est la “structure en caisson au-dessus de la cabine”. Cette conception lui confère une forme unique de “dos d'âne”. Cette conception augmente le volume effectif de 0,8 à 1,5 m³, ce qui permet de charger des meubles hauts ou des marchandises encombrantes. Les fourgons standard sont dotés d'une cabine au niveau du sol et d'un toit plat, ce qui réduit l'utilisation de l'espace. Le modèle Luton, conçu dans les années 1930 en Grande-Bretagne, a été optimisé pour la distribution urbaine.

- Le plancher de chargement bas (550 mm) facilite la manutention manuelle.

- Élévateur hydraulique de hayon en option (500-1500 kg) pour utilisation par un seul opérateur ;

- La paroi avant aérodynamique (angle de 15°) réduit la traînée de 11%, ce qui permet d'économiser 5% de carburant. Notre carrosserie Luton en FRP offre un assemblage modulaire en 30 minutes, compatible avec les châssis courants tels que le Ford Transit et le Sprinter, au service de la livraison express, du déménagement et de la logistique de la chaîne du froid.

Oui, les panneaux FRP sont plus performants que les alliages d'aluminium dans toutes les mesures de performance clés.

  • La force : Notre construction en sandwich, composée de fibre de verre, de résine et d'un noyau en mousse, offre une résistance aux chocs allant jusqu'à 150 kJ/m². En revanche, l'alliage d'aluminium n'offre que 50 kJ/m². Il résiste donc mieux aux objets pointus.
  • Poids : Les panneaux FRP ne pèsent que 8,5 kg/m² pour la même taille, contre 14 kg/m² pour l'alliage d'aluminium - une réduction de poids de 40% qui augmente la charge utile du véhicule de 150 à 300 kg.
  • Durabilité : Le gel coat résiste aux UV pendant 10 ans sans se décolorer, alors que l'alliage d'aluminium s'oxyde et blanchit en 3 à 5 ans. Le PRF résiste aux pluies acides et à la corrosion par le sel de mer, ce qui présente des avantages considérables dans les régions côtières.
  • Isolation thermique et acoustique : Noyau en mousse avec une valeur K de 0,033. L'augmentation de la température intérieure en été est inférieure de 8°C à celle de l'alliage d'aluminium, avec une réduction du bruit de 15 dB.
  • Un cas concret : En 2024, remplacement de 50 carrosseries de DHL Luton par des panneaux FRP, réduisant les coûts d'entretien annuels de 62% et la consommation de carburant de 1,1 L/100 km.

pourquoi nous choisir ?

Satisfaction des clients

Insister sur la qualité des produits et des serveurs, centrés sur l'expérience du client

Assurance qualité

Nous contrôlons rigoureusement chaque processus de production afin d'offrir à nos clients une garantie de qualité fiable.

Ligne de production avancée

La chaîne de production la plus performante au monde garantit la précision et l'efficacité des produits.

Personnalisation

Nous offrons la possibilité de personnaliser 100%, ce qui rend les commandes moins difficiles.

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