Dry Van Truck : Le guide complet ultime

Qu'est-ce qu'un camion fourgon ?

Meilleure explication : les camions dry van, également appelés dry van trailers et straight trucks, sont généralement utilisés pour le transport longue distance. Il s'agit de semi-remorques entièrement fermées. Ils conviennent parfaitement au transport de palettes, de marchandises en vrac, etc. Ils isolent des intempéries, protègent les marchandises et sont parfaits pour les transports lourds. De plus, elles augmentent l'efficacité.

Les camions-citernes sont principalement utilisés par les entreprises et les sociétés de logistique. De nombreux chauffeurs indépendants les utilisent également. Ces camions transportent facilement de grandes quantités de marchandises. La plupart des expéditions sont des chargements complets. Viennent ensuite les chargements partiels (LTL), également connus sous le nom de "consolidation" dans le transport maritime. Ils sont largement utilisés dans différents pays et régions.

Quelle est la différence entre une semi-remorque sèche et un camion porteur ?

Il s'agit de deux types de camions secs, et tous deux sont des transporteurs grand public de moyenne et longue distance. Ils sont similaires aux camions frigorifiques. Ils ont la même capacité de charge et le même contrôle de la température de la cargaison. Leur maniabilité et leurs coûts sont également similaires. Les entreprises doivent réfléchir à ces aspects. Il existe de nombreuses différences entre un semi-remorque sec et un camion porteur :

Éléments de comparaison	Camions droits	Semi-remorques pour marchandises sèches
Structure du châssis	Châssis monolithique intégré, comprenant la caisse, la cabine et la couchette	Châssis de semi-remorque pour supporter le poids de la caisse de chargement
Caractéristiques du coffre à bagages	Fixe	Boîte fermée de 53 pieds maximum
Capacité de charge	Environ 15 tonnes	Jusqu'à 30 tonnes
Performances en matière de manutention	Facile à utiliser	Difficile à utiliser, nécessite de l'expérience
Coûts de fonctionnement	Faible	Haut
Flexibilité	Haut	Faible, adapté au transport sur de longues distances, peu flexible pour le transport sur de courtes distances

Camions porteurs :

• Châssis : La conception intègre le châssis monolithique avec la caisse de chargement, la cabine et la couchette.
• Coffre à bagages : il est fixé.
• Capacité de chargement : faible capacité de chargement, généralement de l'ordre de 15 tonnes.
• Manœuvrabilité : Il est plus facile de conduire et d'utiliser le camion ; il est plus court et moins difficile.
• Coût d'exploitation : faible coût d'exploitation, faible consommation de carburant ; la plupart des entreprises peuvent se permettre les coûts d'exploitation.
• Flexibilité : plus flexible et plus pratique.

Semi-remorque pour marchandises sèches :

• Châssis : le châssis est une structure de châssis de semi-remorque, principalement utilisée pour supporter le poids de la caisse de chargement.
• Caisse de chargement : le maximum peut être une caisse fermée de 53 pieds de long.
• Capacité de charge : la capacité de charge atteint 30 tonnes, ce qui permet de répondre aux exigences de la logistique à grande échelle.
• Manoeuvrabilité : La conduite est difficile et nécessite une certaine expérience.
• Coûts d'exploitation : coûts d'exploitation extrêmement élevés, mais aussi bénéfices importants, nécessitant une expérience suffisante en matière de gestion d'entreprise.
• Flexibilité : faible flexibilité ; convient au transport sur de longues distances.

Quelles sont les dimensions des véhicules utilitaires secs disponibles ?

Types courants de camions secs en FTL et LTL :

Remorques de 53 pieds

Ils mesurent généralement 53 pieds de long, soit 16,15 mètres en unités métriques. Ces grands camions peuvent peser jusqu'à 45 tonnes lorsqu'ils sont entièrement chargés. Ils sont idéaux pour le transport longue distance de charges complètes (FTL) et peuvent avoir une grande capacité.

Remorques de 48 pieds

La longueur est de 48 pieds (14,63 mètres). La masse chargée est d'environ 30 tonnes, ce qui permet de mieux équilibrer la capacité et le coût et convient au fret LTL et LCL.

Remorque de 28 pieds

La longueur est de 8,53 mètres. Il correspond à la taille intérieure 24-26. Ce véhicule est idéal pour les autoroutes et les routes des grandes villes. Il est idéal pour déplacer et transporter de petites marchandises.

Remorque de 26 pieds

La longueur est de 7,92 mètres, ce qui convient à la distribution de petites cargaisons. La carrosserie est courte, mais compacte et efficace, et la conduite agile.

Camions droits

Les camions droits ont des dimensions plus importantes ; la longueur de la caisse du camion est de 6 à 8 mètres, et il est très compact ; la caisse de chargement et le poste de pilotage partagent un châssis. Ils conviennent au transport de petites marchandises et sont très légers et flexibles.

Type de véhicule	Dimensions	Capacité de charge	Scénarios d'application	Caractéristiques
Remorque de 53 pieds	53 pieds de long (16,15 mètres)	Jusqu'à 45 tonnes à pleine charge	Transport longue distance par camion complet (FTL)	Capacité de transport élevée
Remorque de 48 pieds	48 pieds de long (14,63 mètres)	Environ 30 tonnes	Le fret partiel (LTL) et le fret inférieur à un conteneur.	Équilibre entre la capacité et le coût
Remorque de 28 pieds	8,53 mètres de long, taille intérieure 24 - 26 pieds	–	Autoroutes, routes des grandes villes, déplacement et transport de petites marchandises	Adaptable à diverses conditions routières, convient au transport de petits objets
Remorque de 26 pieds	7,92 mètres de long	–	Distribution de petites cargaisons	Compacte mais efficace, maniable
Camion droit	La caisse du camion est longue de 6 à 8 mètres.	–	Transport de petites marchandises	Légers et flexibles, la boîte de chargement et le cockpit partagent un châssis.

Remorques de camions secs LTL et FTL :

Dans le domaine des transports, FTL signifie "full truckload" (chargement complet), tandis que LTL signifie "less-than-truckload" (chargement partiel). Les fourgons isothermes et les camions frigorifiques utilisent souvent ces méthodes. Ils répondent à des besoins différents et offrent des avantages uniques.

Transport par camion FTL dry van :

Le FTL (Full Truckload Transport) est la meilleure solution pour un usage exclusif. Les marchandises vont directement du point d'origine à la destination. Il a une capacité de charge élevée et ne nécessite pas de transbordement, ce qui permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent. Il peut avoir une efficacité très élevée. Les coûts relativement élevés à l'avant supportent un coût moyen très faible.

Camionnage LTL dry van :

L'objectif principal est de consolider les expéditions et les petites quantités de marchandises. Dans le cadre du transport LTL, un chargement routier est généralement expédié par plusieurs expéditeurs ayant des origines et des destinations différentes, et le processus de transport peut également impliquer un transbordement. Toutefois, cela réduit le coût du fret et est souvent plus rentable pour ceux qui travaillent dans le secteur du transport de lots brisés.

Avantages du camionnage à sec

Capacité de charge élevée

Que vous transportiez une charge de 15 tonnes ou de 30 tonnes, c'est très facile avec un camion-citerne ou une remorque cargo dry van. La capacité de chargement est très élevée.

Protection de la cargaison

Les compartiments de chargement fermés offrent une protection totale. Elles peuvent protéger la cargaison des intempéries, de la poussière et de la pluie, et peuvent être complètement isolées de l'environnement extérieur. Elles réduisent le risque de vol et de dommages.

Polyvalence

Les camions-citernes peuvent transporter de nombreux produits. Ils transportent des plantes, des meubles, des aliments, des machines, des vêtements, etc. Bien qu'ils n'aient pas le contrôle de la température des camions frigorifiquesIls peuvent résister aux effets du temps et aux causes externes.

Abordable

L'utilisation d'un camion frigorifique comme moyen de transport est une excellente option. Les camions fourgons secs sont abordables, surtout les camions porteurs. Ils permettent d'économiser de l'argent et d'améliorer l'efficacité du transport de nombreux types de marchandises.

Forte demande

Les camions-citernes sont bien adaptés au transport intercontinental, sont beaucoup plus demandés que les camions frigorifiques et les petites remorques fermées, et sont utilisés en toutes saisons. Bien qu'ils ne soient pas soumis à un contrôle de température, ils peuvent transporter davantage de marchandises qui ne nécessitent pas de contrôle de température.

Convient pour les transports à moyenne et longue distance :

Les camions secs sont adaptés aux longues distances, aux autoroutes et aux routes, et sont plus résistants aux risques extérieurs.

Quelles marchandises peuvent être transportées dans des camions dry van ?

La plupart des besoins de transport ne nécessitent pas un contrôle strict de la température. C'est pourquoi les camions dry van sont généralement utilisés pour ces tâches. En général, nous pouvons transporter facilement jusqu'à 30 tonnes. Ils conviennent au transport de palettes, de boîtes et d'autres produits. Il est également possible de réaliser des économies par rapport à l'utilisation de fourgons secs.

Les marchandises suivantes peuvent être transportées dans des camions dry van :

• bois, panneaux sandwich en mousse, panneaux en aluminium
• Textiles, vêtements
• Meubles en bois, canapés en cuir.
• Cosmétiques, équipements de beauté et produits de beauté
• Produits de composants, équipements industriels et grosses machines.
• Légumes, fruits et conserves
• Produits en plastique, produits chimiques non dangereux

Quelle est la différence entre un camion fourgon sec et d'autres formes de transport ?

Transporteurs frigorifiques : Les transporteurs frigorifiques peuvent généralement transporter des produits entre -18°C et 7°C. Ils sont équipés d'unités de réfrigération et conviennent au transport de denrées périssables.

Camions-citernes : Les camions-citernes peuvent transporter des produits tels que des produits chimiques, de l'essence et des gaz. Même l'huile de cuisine peut être transportée, mais les lois locales doivent être respectées et les marchandises qui ont été transportées avec des produits chimiques, etc. ne peuvent pas être transportées avec des marchandises telles que l'huile de cuisine.

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