Soluciones ligeras para puertas traseras y laterales de camiones frigoríficos

La importancia de las puertas traseras y laterales ligeras

En los diseños tradicionales de vehículos frigoríficos se suele emplear una construcción totalmente de acero, lo que da lugar a estructuras excepcionalmente pesadas. Sólo una puerta trasera de tamaño estándar puede llegar a pesar 150 kilos, y, cuando se combina con el peso de las puertas laterales, el peso total puede superar los 200 kilogramos. Esto no solo reduce directamente la capacidad de carga útil del vehículo, sino que también aumenta el consumo de combustible, lo que eleva considerablemente los costes operativos.

Composite Box desarrolla soluciones de aligeramiento eficaces

A través de años de investigación, Composite Box ha descubierto que reducir el peso de las puertas de camiones frigoríficos no es simplemente una cuestión de sustitución de materiales. Nuestro objetivo va más allá de la mera reducción del peso propio; también garantizamos y mejoramos características de rendimiento críticas como el aislamiento térmico, la integridad del sellado y la resistencia a los impactos. Garantizamos que, aunque se reduzca el peso, el rendimiento en todos los aspectos permanece inalterado.

Para lograr este objetivo, Composite Box ha establecido tres principios básicos:

• Optimización estructural
• Innovación de materiales
• Avance del proceso.

Solución ligera detallada:

El Composite Box emplea una solución ligera de material compuesto de eficacia probada: una estructura compuesta por una piel de FRP, un núcleo de espuma aislante y un refuerzo interno de acero. Cada una de estas tres capas ofrece características distintas:

Piel de plástico reforzado con fibra (FRP): Sustituye a los paneles de acero tradicionales con una resistencia superior a los impactos y a los arañazos.

Núcleo aislante de alta eficiencia: Relleno de poliuretano o Espuma rígida XPS. Estos materiales poseen una conductividad térmica extremadamente baja, por lo que actúan como aislantes muy eficaces que reducen significativamente el valor U global de la puerta.

Bastidor de alta resistencia: Un esqueleto de acero reforzado integrado proporciona soporte estructural al núcleo, garantizando una resistencia fiable a los impactos y durabilidad incluso en condiciones de funcionamiento frecuente y carga de peso propio.

¿Qué componentes se utilizan en la puerta trasera ligera?

Para los componentes, nos ceñimos a los principios de ligereza y durabilidad, seleccionando diseños y materiales líderes del sector.

Sistema de elevación

Tradicionalmente utilizábamos sistemas de elevación de hierro fundido, pero ahora empleamos barras de bloqueo de aleación de aluminio de alta resistencia, lo que reduce significativamente el peso.

Sistema de bisagras

Incorpora tornillos/remaches ligeros y calzos que reducen el peso. Los casquillos de material compuesto sustituyen parcialmente a los cojinetes metálicos.

Componentes de sellado

• Tira de sellado: Utiliza material TPE duradero, resistente al envejecimiento y elástico para una menor densidad y una flexibilidad superior.
• Cinta de sellado magnético: Incorpora bandas magnéticas flexibles que ayudan magnéticamente a la adhesión al marco de la puerta, mejorando la eficacia del sellado y reduciendo la resistencia al cierre.

Componentes ligeros

Los paneles del revestimiento interior, las barras del parachoques y los sistemas de iluminación adoptan los últimos principios de diseño, dando prioridad a la construcción ligera y la durabilidad.

Ventajas de utilizar puertas traseras ligeras

Mayor eficiencia económica:

Las carrocerías de puertas ligeras reducen el peso en 50%, lo que aumenta la capacidad de carga e incrementa los ingresos. La reducción de peso también disminuye el consumo de combustible.

Mayor eficiencia operativa:

Las puertas laterales y traseras ligeras facilitan una apertura/cierre más suave, ahorrando tiempo. Con más de 20 ciclos diarios, se ahorra media hora, aumentando el tiempo operativo.

Rendimiento de aislamiento mejorado:

El aislamiento interno de espuma de poliuretano bloquea eficazmente las fugas de aire frío, reduciendo el consumo de energía de la unidad de refrigeración.