¿Cuánto tarda en enfriarse un camión frigorífico?

Factores medioambientales externos

Temperatura ambiente

Cuanto mayor sea la temperatura exterior, mayor será el tiempo de refrigeración, especialmente en verano o en zonas calurosas. Si la temperatura exterior es demasiado alta, puede ser necesario preenfriar el vehículo con 2-3 horas de antelación para evitar condiciones como temperaturas elevadas durante el transporte.

Humedad

Una alta humedad del aire puede hacer que la eficiencia del condensador disminuya, será necesario aumentar el tiempo de pre-enfriamiento, de lo contrario la eficiencia de enfriamiento será mucho peor.

Radiación solar

Cuando hace sol, los rayos solares suelen ser largos y se dirige mucho calor al camión, lo que provoca un aumento de la temperatura, que subirá muy rápidamente si el compartimento es de aluminio o acero. Hoy en día, con los paneles de espuma XPS de fibra de vidrio es posible disponer de un excelente aislamiento térmico con una elevada conductividad térmica.

El rendimiento del propio equipo

Potencia y eficiencia de la unidad de refrigeración

La elevada potencia de la unidad de refrigeración permite transferir más calor en un periodo de tiempo más corto, lo que se traduce en un descenso más rápido de la temperatura, e incluso se puede alcanzar la temperatura deseada en menos de una hora.
Por lo tanto, es muy importante que la potencia de la unidad de refrigeración debe coincidir con el volumen del compartimiento de carga, si la potencia es relativamente pequeña, conducirá fácilmente a cambios de temperatura inestables, o incluso incapaz de alcanzar la temperatura deseada.

Rendimiento de aislamiento del compartimento

El material y el grosor de la estructura del carro y de la capa aislante determinan el efecto de aislamiento térmico. Los vagones mal aislados tardan más en enfriarse. Y consumirán más combustible.

Precintado de camiones frigoríficos

La integridad de las juntas de las puertas y la estanqueidad de las costuras del compartimento afectarán directamente a la pérdida de temperatura. Las puertas que se abren y cierran con frecuencia deben revisarse periódicamente para comprobar su estanqueidad. Las juntas suelen ser de goma, pero si envejecen, se volverán menos blandas, se endurecerán y se agrietarán, lo que provocará una reducción del rendimiento de sellado y, en última instancia, dejará escapar el aire frío. Por ello, debe revisarse con regularidad.
Una cosa a tener en cuenta: por lo general, es necesario observar la parte inferior del remolque en busca de fugas, si hay fugas, entonces usted necesita para remediar a tiempo o sustituirlos por nuevos paneles FRP XPS para la carrocería del camión.

Sistema de distribución de aire frío

La circulación de aire dentro de la caja de carga va a afectar a la eficiencia de la refrigeración. Cuando el conducto de aire no está diseñado razonablemente, conducirá a una velocidad de enfriamiento lenta y también conducirá a una temperatura desigual, el diseño científico del conducto de aire puede asegurar que el aire frío se distribuye uniformemente a todos los rincones del compartimiento, para evitar el sobreenfriamiento o sobrecalentamiento.
El número de rejillas de ventilación no es cuanto más mejor, tiene que estar de acuerdo con el tamaño real de la disposición de la caja de carga. Si el flujo de aire es muy grande, no siempre es útil para el proceso de transporte, si el transporte es flores, verduras, etc., entonces dará lugar a daños en las mercancías.
Limpieza: El sistema de distribución de aire frío necesita ser limpiado regularmente, como el ventilador, la salida de aire y otros lugares, el polvo necesita ser limpiado regularmente. De lo contrario, afectará el flujo de aire.

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