Легкие решения для задних и боковых дверей рефрижераторных грузовиков

Важность легких задних и боковых дверей

В традиционных конструкциях рефрижераторов обычно используется полностью стальная конструкция, что приводит к исключительно тяжелым конструкциям. Одна только задняя дверь стандартного размера может весить до 150 килограммов, а в сочетании с весом боковых дверей общий вес может превышать 200 килограммов. Это не только напрямую снижает грузоподъемность автомобиля, но и увеличивает расход топлива, что значительно повышает эксплуатационные расходы.

Композитный ящик Разработка эффективных решений для облегчения веса

В результате многолетних исследований компания Composite Box обнаружила, что снижение веса дверей рефрижераторных грузовиков — это не просто вопрос замены материала. Наша цель выходит за рамки простого снижения собственного веса; мы также обеспечиваем и улучшаем такие важные эксплуатационные характеристики, как теплоизоляция, герметичность и ударопрочность. Мы гарантируем, что при снижении веса все эксплуатационные характеристики остаются неизменными.

Для достижения этой цели Composite Box установила три основных принципа:

• Структурная оптимизация
• Инновации в области материалов
• Усовершенствование процессов.

Подробное решение для облегчения веса:

Композитный ящик использует проверенное легкое композитное решение: композитную структуру, состоящую из оболочки из стеклопластика, изолирующего пенопластового сердечника и внутренней стальной арматуры. Каждый из этих трех слоев обладает своими отличительными характеристиками:

Оболочка из FRP (армированного волокном пластика): Заменяет традиционные стальные панели с превосходной ударопрочностью и устойчивостью к царапинам.

Высокоэффективный изоляционный сердечник: Наполнен полиуретаном или Жесткий пенопласт XPS. Эти материалы обладают чрезвычайно низкой теплопроводностью, служа в качестве высокоэффективных изоляторов, которые значительно снижают общий коэффициент теплопередачи двери.

Высокопрочная рама: Интегрированный армированный стальной каркас обеспечивает основную структурную поддержку, гарантируя надежную ударопрочность и долговечность даже при частом использовании и нагрузке от собственного веса.

Какие компоненты используются в легкой задней двери?

В отношении компонентов мы придерживаемся принципов облегчения веса и прочности, выбирая передовые в отрасли конструкции и материалы.

Система подъема

Традиционно используя литые чугунные подъемные системы, мы теперь применяем высокопрочные алюминиевые сплавные стопорные стержни, что значительно снижает вес.

Система шарниров

Оснащен легкими болтами/заклепками и утяжелителями, снижающими вес. Втулки из композитного материала частично заменяют полностью металлические подшипники.

Уплотнительные компоненты

• Уплотнительная лента: Использует прочный, устойчивый к старению и эластичный материал TPE для обеспечения более низкой плотности и превосходной гибкости.
• Магнитная уплотнительная лента: Включает гибкие магнитные полоски, которые магнитно способствуют прилипанию дверной коробки, повышая эффективность уплотнения и снижая сопротивление при закрывании.

Легкие компоненты

Внутренние панели, бамперы и системы освещения соответствуют новейшим принципам дизайна, приоритетными из которых являются легкая конструкция и прочность.

Преимущества использования легких задних дверей

Повышение экономической эффективности:

Легкие дверные кузова снижают вес на 50%, увеличивая грузоподъемность и повышая доходность. Снижение веса также снижает расход топлива.

Повышенная операционная эффективность:

Легкие боковые и задние двери облегчают открывание/закрывание, экономя время. При более чем 20 циклах в день это позволяет сэкономить полчаса, увеличивая время работы.

Улучшенные изоляционные характеристики:

Внутренняя изоляция из полиуретановой пены эффективно блокирует утечку холодного воздуха, снижая энергопотребление холодильной установки.