Руководство по кузову рефрижератора: Процесс производства

Кузов рефрижератора обладает отличными теплоизоляционными характеристиками. Он изготовлен из стекловолокна, непрерывных волокон и изоляционной пены. Для его сборки используется рама из алюминиевого профиля. Кузов рефрижератора состоит из шести композитных панелей, пола и задней двери. Композитные панели собираются так же легко, как строительные блоки. При соблюдении правильной технологии кузов рефрижератора можно изготовить и установить всего за три часа.

Что такое кузов рефрижератора?

Кузова рефрижераторов предназначены для транспортировки в холодовой цепи. Они устанавливаются на фургоны, полуприцепы и прицепы. Любые продукты или продукты питания, требующие транспортировки при низкой температуре, доставляются с помощью рефрижераторов. Рефрижераторные отсеки обычно классифицируются по температурным зонам: охлаждаемые (0–+8 °C), замороженный (около -18 °C), и глубокая заморозка (ниже -25 °C). Они обычно используются для транспортировки свежих продуктов, товаров холодовой цепи для электронной коммерции, фармацевтических препаратов, вакцин и других чувствительных грузов. Рекомендуется соблюдать международные стандарты холодовой цепи, такие как ATP, или местные нормативные требования.

В рефрижераторах Composite Box используется прочное стекловолокно и специальные изоляционные пены, такие как полиуретан и пенополистирол. Эти рефрижераторы обладают отличной теплоизоляцией и низкой теплопроводностью. Это снижает энергопотребление холодильных установок и поддерживает стабильную внутреннюю температуру. Composite Box предлагает легкие рефрижераторные кузова. Длина их продукции варьируется от 2,5 до 12 метров.

Какие детали необходимы для изготовления кузова рефрижератора?

Для изготовления кузова рефрижератора требуется несколько деталей. В основном это панели кузова и аксессуары.

Помимо панелей кузова, требуются следующие детали: подрамник, дверные рамы, дверные замки, холодильная установка, бамперы, боковые защитные устройства, светодиодные фонари, алюминиевая отделка, рама шасси, задний борт, подъемная дверь и уплотнители.

Внутренние компоненты включают E-образные рельсы и защитные пластины.

Подрамник надежно крепит грузовой отсек к шасси и несет нагрузку груза.

Дверные рамы, дверные замки и уплотнители в совокупности обеспечивают герметичность грузового отсека.

Холодильный агрегат обеспечивает стабильную холодопроизводительность и поддерживает заданную температуру.

Боковые защитные ограждения и бамперы повышают безопасность вождения.

Рельсы в форме буквы E облегчают крепление груза, предотвращая его смещение во время транспортировки.

Процесс производства кузовов рефрижераторов:

Производство рефрижераторов включает в себя множество этапов, в том числе общение с клиентами, понимание их потребностей и оказание технической поддержки. После производства и сборки кузов рефрижератора окончательно готов. Для того чтобы обеспечить качество кузова рефрижератора, предпринимаются следующие шаги.

Выбор материала: XPS и пенополиуретан используются для изоляции грузовиков-рефрижераторов. Соответствующая толщина и плотность пленки выбирается в зависимости от требуемых фактических характеристик изоляции. Затем разрабатывается структура материала. При выборе изоляции необходимо учитывать и другие факторы.
Этап проектирования: После того как наш отдел продаж подтверждает требования заказчика, инженеры разрабатывают конструкцию, которую затем дорабатывает заказчик. Этот этап очень важен для обеспечения соблюдения стандартов качества и производительности изоляции. Каждая деталь должна быть тщательно продумана опытными инженерами.
Фаза производства: На основе определенных параметров и чертежей производятся высокоточные панели, которые разрезаются, склеиваются и собираются. На этом этапе происходит сборка композитных панелей с использованием различного производственного оборудования.
Монтажные работы: Сборка кузова рефрижератора - относительно несложный процесс. Многие потенциальные проблемы решаются еще на этапе проектирования. Сначала устанавливается базовая панель, затем другие панели. Мы используем новейшую технологию беззаклепочной конструкции. После сборки кузова устанавливаются дополнительные компоненты, пока вся система не будет полностью готова к работе.
На этапе проверки качества и приемки мы должны проводить выборочные испытания. В ходе них проверяются плотность пены, плоскостность и прочность сцепления композитных панелей. Теплопроводность транспортного средства будет проверяться с помощью инфракрасных или теплоизоляционных методов.
Тесты проверит герметичность дверей, точки утечки в кузове и скорость охлаждения холодильной системы. Это гарантирует, что транспортное средство соответствует эксплуатационным требованиям холодовой цепи при выходе с завода.

Кузова грузовых автомобилей из полиэтиленовых сэндвич-панелей

Структурный состав панелей кузова рефрижератора

Внешняя кожа: Изготовлен из армированного стеклопластика яхтенного класса (FRP/GRP), отличается высоким блеском, устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и коррозии. Толщина: 0,6-1,5 мм. Низкая теплопроводность снижает теплопередачу и повышает эффективность изоляции.
Материал сердечника: Полиуретан (PU) или экструдированный пенополистирол (XPS). Плотность ПУ: 45-50 кг/м³, теплопроводность: 0,021-0,023 Вт/м-К, подходит для температуры от -45°C до +20°C; XPS - легкий материал с низким водопоглощением (0,9%). Толщина: 70-150 мм, настраивается в соответствии с требованиями.
Внутренняя подкладка: Четырехслойный композитный материал из непрерывного волокна, устойчивый к скольжению и водонепроницаемый, толщина 0,6-1,2 мм. Гладкая поверхность, легко чистится, уменьшает повреждение груза.
Уровень соединения: Нетканый материал или клей, улучшает сцепление между основным материалом и подкладкой, предотвращает расслоение.
Встраиваемые компоненты: Алюминиевый сплав или нержавеющая сталь, используется для установки E-track, холодильных агрегатов, повышая функциональность и устойчивость.

Интеллектуальное оборудование для контроля температуры

Современные рефрижераторы нуждаются в системе контроля температуры для стабильной работы. Эта система является ключевым элементом для поддержания необходимых условий. Интеллектуальная система контроля температуры позволяет осуществлять многоточечный мониторинг. Вы можете просматривать ее удаленно и получать оповещения о превышении температуры. Она также записывает подробные данные о температуре во время поездки. Это обеспечивает необходимые доказательства для отслеживания холодовой цепи и проверок на соответствие требованиям. Она также регулирует режим компрессора в зависимости от изменений температуры в грузовом отсеке. Это помогает снизить потребление энергии. Благодаря светодиодному освещению и умно размещенным рельсам E-track она повышает эффективность погрузки и разгрузки. Она также повышает безопасность во время ночных операций.

Ключевые технологии в проектировании кузовов рефрижераторов

Конструкция кузова рефрижератора должна обеспечивать баланс между теплоизоляцией, легкостью конструкции и прочностью, чтобы обеспечить эффективную и безопасную транспортировку холода. Основные технологии включают следующее:

Выбор высокоэффективных изоляционных материалов, таких как пенополиуретан или пенополистирол XPS, и точный расчет толщины и плотности для оптимизации теплопроводности, поддержания стабильно низких температур в грузовом отсеке и снижения потребления холодильной энергии.
Бесклёпочная конструкция - ключевая инновация, использующая технологию высокопрочного клея для сборки композитных панелей, упрощающая процесс сборки, повышающая герметичность и предотвращающая утечку холодного воздуха.
В конструкции особое внимание уделяется облегчению конструкции, для чего используются стекловолокно и алюминиевые профили для рамы, что позволяет снизить вес автомобиля, обеспечивая при этом прочность конструкции и увеличивая срок службы.
Дополнительные аксессуары, такие как светодиодные лампы, системы E-track и интеллектуальные системы контроля температуры, повышают функциональность и удобство, отвечая индивидуальным требованиям.
Инженеры сотрудничают с клиентами, используя точное моделирование, чтобы обеспечить соответствие проектов транспортным требованиям при соблюдении баланса стоимости и эффективности.
Вышеупомянутые технологии обеспечивают превосходные эксплуатационные характеристики кузовов рефрижераторов.

Важность полиуретановой пены в узлах сборки грузовых автомобилей

Полиуретановая пена в основном используется в сэндвич-панелях из стекловолокна. Она необходима для изготовления современных рефрижераторных кузовов грузовых автомобилей. Она снижает общий вес транспортного средства, обеспечивая при этом высокую прочность на сжатие, которая составляет от 100 до 300 кПа. Ее теплоизоляционные свойства превосходят свойства пенополистирола. Ее теплопроводность составляет от 0,022 до 0,030 Вт/(м·К). Жесткий полиуретановый пенопласт обычно имеет плотность около 35–60 кг/м³. Это очень эффективный материал.

Авторское представление

Здравствуйте, клиенты

Меня зовут Джек Ю, и я являюсь бизнес-менеджером компании Композитный ящик. Я занимаюсь производством сэндвич-панелей, рефрижераторов и фургонов уже более 10 лет. Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами. Я рад предоставить вам лучший сервис и продукцию.

Электронная почта: info@composite-box.com | Тел: 86+17280837525