Producent karoserii i paneli do samochodów dostawczych Luton

Luton Truck to nowy samochód dostawczy. Oferuje więcej przestrzeń ładunkowa za dachem niż zwykły zamknięty van. Duża przestrzeń pozwala na zwiększenie wydajności transportu.
Composite Box to lekka opcja. Wykorzystuje panele z pianki z włókna szklanego dla ciężarówek Luton. Rdzeń wykorzystuje PET, PVC i inne sztywne pianki o wysokiej gęstości. Jego zalety to niewielka waga, wysoka wytrzymałość i trwałość. Ze względu na mniejszą wagę, można nim szybciej poruszać się po drogach. Ma również dłuższą żywotność. Spełnia potrzeby transportu miejskiego, transportu ładunków i przeprowadzek. Obniża koszty i poprawia wydajność.

  • Wytrzymałość na ściskanie paneli ciężarówek Luton przekracza 200 MPa.
  • Rdzeń piankowy o niskiej przewodności cieplnej 0,03 W/(m-K).
  • Wysoka wodoodporność jest odpowiednia dla tropikalnych miast.
  • Wysoka precyzja produkcji, łatwa instalacja i prosty montaż
Wyświetl katalog

Cechy samochodu dostawczego Luton Van

Samochody dostawcze Composite Box Luton wykorzystują na zewnątrz panele z pianki FRP. Rdzeń wykonany jest z pianki PET lub paneli PP o strukturze plastra miodu. Mogą one znacznie zmniejszyć całkowitą wagę, co może poprawić prędkość jazdy, oszczędność paliwa i inne zalety. Poniżej przedstawiamy zalety samochodów dostawczych Luton:

Lekka konstrukcja

Composite Box wykorzystuje nowe materiały termoutwardzalne do projektowania samochodów dostawczych Luton. Materiały te mogą zmniejszyć masę o ponad 50% w porównaniu z tradycyjnymi opcjami, takimi jak panele warstwowe, aluminium i stal. Wydajność paliwowa może zostać znacznie poprawiona. Ruchliwe drogi miejskie i wiele sygnalizacji świetlnych zapewniają elastyczność. Skraca to czas rozruchu, ułatwia jazdę i zapewnia dotarcie towarów na czas. Ponadto zapewniają kierowcy komfort.

Wysoka wydajność ochrony

Zewnętrzna powłoka wykonana jest z włókna szklanego; panel jest odporny na uderzenia do 500 J/m, a współczynnik odporności na zużycie wynosi ponad 0,8. Balustrady przydrożne i drzewa zapewniają bezpieczeństwo. Mogą wytrzymać kolizje i zadrapania. W trudnych warunkach zapewniają trwałą ochronę zarówno pojazdu, jak i jego ładunku.

Trwałość i odporność na korozję

To nic w porównaniu z wagonami Luton firmy Composite Box. Jesteśmy przekonani do poszycia z włókna szklanego z kilku powodów:

  • Nie utlenia się.
  • Ma żelkotowe wykończenie, które chroni przed korozją i warunkami atmosferycznymi.
  • Zapewnia izolację, która chroni ładunek i zwiększa jego trwałość.
cechy furgonetki luton
cechy furgonetki luton

Uzyskaj bezpłatną wycenę nadwozia furgonetki Luton

Uzyskaj wycenę stawki już teraz

Katalog

Nasz produkt
Panele warstwowe z pianki FRP
Piankowe panele warstwowe CFRT
Panele PP o strukturze plastra miodu
Piankowe panele warstwowe
Nadwozie i skrzynia ciężarówki
Nadwozie kampera

Kontakt

  • info@composite-box.com
  • @topolo

Co sprawia, że panele warstwowe FRP są lepsze od tradycyjnych materiałów?

Ciężarówki Luton wykorzystują panele warstwowe z włókna szklanego. Panele te zwiększają ładowność, obniżają koszty konserwacji i nadają się do recyklingu. Doskonała alternatywa dla tradycyjnych paneli aluminiowych i drewnianych.

Zwiększona nośność

Waga wynosząca zaledwie 460 kg optymalizuje transport ciężkich ładunków.

Zrównoważone materiały

Panele PP o strukturze plastra miodu ograniczają emisje. Recykling pianki PET pomaga środowisku.

Efektywność paliwowa

Lżejsze nadwozie zmniejsza zużycie paliwa i obniża koszty transportu na duże odległości.

Niskie koszty utrzymania

Odporne na korozję panele są łatwe w konserwacji, co zmniejsza koszty napraw.

Dlaczego warto wybrać ciężarówki Luton od Composite Box?

Composite Box jest wiodącym producentem ciężarówek Luton w Chinach. Mamy 30 lat doświadczenia w projektowaniu ciężarówek. Budujemy silne relacje z klientami w USA, Australii, Kanadzie i Europie. Nasze najszczęśliwsze chwile przychodzą, gdy klienci nam ufają. Nasze zyski inwestujemy w badania i rozwój. Pomaga nam to tworzyć lepsze rozwiązania w zakresie lekkich pojazdów ciężarowych. Dzielimy się również naszą wiedzą z firmami transportowymi i logistycznymi w naszej społeczności.

Obsługujemy klientów na całym świecie i mamy międzynarodowy zespół posługujący się 15 językami.

Dostępna usługa naprawy/wymiany

Composite Box jest wiodącym producentem samochodów dostawczych Luton w Chinach. Oprócz dostarczania kompleksowych rozwiązań dla samochodów dostawczych Luton naszym globalnym klientom, oferujemy również zamienne panele boczne i zestawy drzwi bocznych/tylnych do samochodów dostawczych Luton. Jest to dostosowana do potrzeb klienta modułowa konstrukcja 100%. Wymiana jest niezwykle łatwa i można ją szybko wykonać przy użyciu podstawowych narzędzi.

Wymiana panelu bocznego w samochodzie dostawczym Luton: Piankowe panele warstwowe FRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym). Lekkość i doskonała odporność na uderzenia. Niezależnie od tego, czy jest to spowodowane uderzeniami, zadrapaniami czy długotrwałym zniszczeniem. Oferujemy panele zamienne klasy fabrycznej, które są precyzyjnie dopasowane. I dopasowane do instalacji.

panele nadwozia ciężarówki

Zestaw do wymiany bocznych i tylnych drzwi furgonetki Luton: Możesz wymienić stare drzwi na nowe. Oferujemy opcje drzwi pojedynczych, podwójnych i automatycznie podnoszonej klapy tylnej, które są kompatybilne z ciężarówką Luton. Nasze zestawy drzwi mają lepsze właściwości uszczelniające i przyspieszają załadunek i rozładunek, poprawiając wydajność logistyczną. Są też doskonale pyłoszczelne i wodoodporne.

tylne drzwi ciężarówki

Zestawy szybkiego montażu CKD dla bezpieczeństwa

Composite Box oferuje zarówno opcje dostawy CKD, jak i SKD, umożliwiając montaż w ciągu zaledwie jednej godziny bez spawania. Przyspiesza to instalację przy jednoczesnym zachowaniu jakości i obniżeniu kosztów.

Wymaga jedynie wiertarki elektrycznej, klucza nasadowego, poziomicy, taśmy mierniczej i pistoletu do uszczelniania silikonem. Poniżej znajdują się przykładowe kroki instalacji:

  1. Zabezpiecz belki podwozia: Wyrównaj wstępnie nawiercone dolne belki ze stopu aluminium z podwoziem i zabezpiecz śrubami M10 (moment obrotowy 45N-m).
  2. Zainstaluj panele ścian bocznych: Włóż panele FRP w dolne szczeliny belki i przymocuj je do belki poprzecznej za pomocą wkrętów samogwintujących u góry (jeden wkręt co 30 cm).
  3. Zmontować ścianę przednią + dach: Połącz ścianę przednią ze ścianami bocznymi za pomocą aluminiowych łączników 45°. Zabezpiecz dach za pomocą nitów i szczeliwa.
  4. Zainstalować system tylnych drzwi: Zamontować zawiasy → Zamontować zamek drzwi → Nałożyć uszczelkę (klasa wodoodporności IP65).
  5. Dodaj opcjonalne akcesoria: Szyny E-Track, winda tylna (udźwig 500-1500 kg), listwa oświetleniowa LED.

Wyjątkowe możliwości projektowe

Nasza zabudowa furgonowa Luton obsługuje wiele platform podwoziowych, w tym Ford, Mercedes, VW, Iveco, Peugeot, Renault i inne.

Opcje dostosowywania

Oferujemy opcje dostosowywania długości i wysokości, a także konstrukcje z wieloma strefami kontroli temperatury. Dostępnych jest ponad 20 opcji dostosowywania.

blokada i zmiany

Zamki do drzwi samochodów ciężarowych

rama drzwi tylnych 1

Rama drzwi

rama pomocnicza ciężarówki 3

Rama pomocnicza ciężarówki

floor02 1

Podłoga ciężarówki

drzwi boczne

Drzwi boczne

未标题 14

Tail Lift

tylne drzwi ciężarówki

Tylne drzwi ciężarówki

ścieżka 1

E-track

drzwi boczne ciężarówki chłodni_

boczne drzwi ciężarówki chłodni

parametry

Tabela parametrów
ParametrSzczegóły
Długość korpusu4 m - 11,8 m (z możliwością dostosowania)
Wysokość ciała1,8 m - 3 m
Grubość panelu10 mm - 80 mm
Materiał skóryFRP (włókno szklane), stop aluminium
Materiał rdzeniaPianka PET, plaster miodu PP, sklejka
Wykończenie powierzchniBłyszczący, matowy, powlekany żelem (anty-UV)
Waga460 kg - 813 kg (korpus), 40%-60% Lżejszy niż aluminium
Ładowność750 kg - 2000 kg
Absorpcja wody<1,5% (rdzeń piankowy)
Wytrzymałość na ściskanie200 kPa (zależne od rdzenia)
Typ montażuCKD (Completely Knocked Down), SKD (Semi-Knocked Down)

Zastosowanie samochodów dostawczych Luton

  • Logistyka i transport ładunków
  • Usługi przenoszenia mebli
  • Dostawa towarów suchych
  • Transport urządzeń przemysłowych
  • Dystrybucja towarów detalicznych

FAQ

Tradycyjnie nadwozia Luton miały stalowe ramy ze sklejką lub poszyciem ze stopu aluminium. Obecnie większość konstrukcji wykorzystuje FRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym). FRP powstaje w wyniku sprasowania wysokowytrzymałej tkaniny z włókna szklanego, żywicy i rdzenia z pianki PET. Żelkot powierzchniowy ma grubość ≥0,4 mm i zachowuje odporność na promieniowanie UV przez 10 lat bez blaknięcia. FRP jest o 40% lżejszy niż stal. Dla tego samego rozmiaru potrzebuje tylko 60% wagi aluminium. W porównaniu do aluminium, oferuje potrójną odporność na uderzenia i jest mniej podatny na wgniecenia i odkształcenia. Jego gładka powierzchnia ułatwia czyszczenie. Jest również odporny na korozję kwasową i alkaliczną. Jakość ta doskonale sprawdza się w logistyce łańcucha chłodniczego, dostawach ekspresowych, usługach przeprowadzkowych i podobnych zastosowaniach. Composite Box produkuje niestandardowe skrzynie Luton na rynek europejski i amerykański. Nasz doświadczony zespół projektowy wspiera tę pracę. Szybko dostarczamy optymalne rozwiązania.

Nadwozie Luton to “konstrukcja skrzyniowa nad kabiną”. Taka konstrukcja nadaje jej unikalny kształt “garbusa”. Konstrukcja ta zwiększa efektywną objętość o 0,8-1,5 m³, dzięki czemu nadaje się do załadunku wysokich mebli lub towarów wielkogabarytowych. Standardowe furgonetki mają nadwozie na poziomie kabiny z płaskim dachem, co skutkuje mniejszym wykorzystaniem przestrzeni 10-15%. Konstrukcja Luton powstała w Wielkiej Brytanii w latach 30-tych XX wieku i została zoptymalizowana pod kątem dystrybucji miejskiej.

- Niska podłoga załadunkowa (550 mm) ułatwia ręczne przenoszenie.

- Opcjonalny hydrauliczny podnośnik tylnej klapy (500-1500 kg) do użytku przez jednego operatora;

- Aerodynamiczna ściana przednia (kąt 15°) zmniejsza opór powietrza o 11%, oszczędzając 5% paliwa. Nasze nadwozie FRP Luton oferuje modułowy montaż w 30 minut, kompatybilny z popularnymi podwoziami, takimi jak Ford Transit i Sprinter, obsługując dostawy ekspresowe, przeprowadzki i logistykę łańcucha chłodniczego.

Tak, panele FRP przewyższają stopy aluminium we wszystkich kluczowych wskaźnikach wydajności.

  • Siła: Nasza konstrukcja warstwowa, wykonana z włókna szklanego, żywicy i piankowego rdzenia, zapewnia odporność na uderzenia do 150 kJ/m². Dla porównania, stop aluminium zapewnia jedynie 50 kJ/m². Dzięki temu jest bardziej odporny na ostre przedmioty.
  • Waga: Panele FRP ważą tylko 8,5 kg/m² dla tego samego rozmiaru, w porównaniu do 14 kg/m² dla stopu aluminium - redukcja masy o 40%, która zwiększa ładowność pojazdu o 150 do 300 kg.
  • Trwałość: Powłoka żelowa jest odporna na promieniowanie UV przez 10 lat bez kredowania, podczas gdy stop aluminium utlenia się i wybiela w ciągu 3 do 5 lat. FRP jest odporny na kwaśne deszcze i korozję spowodowaną solą morską, oferując znaczące korzyści w regionach przybrzeżnych.
  • Izolacja termiczna i akustyczna: Rdzeń piankowy o współczynniku K równym 0,033. Wzrost temperatury wewnętrznej w lecie jest o 8°C niższy niż w przypadku stopu aluminium, przy redukcji hałasu o 15 dB.
  • Rzeczywisty przypadek: W 2024 r. wymieniono 50 nadwozi DHL Luton na panele FRP, zmniejszając roczne koszty utrzymania o 62% i zużycie paliwa o 1,1 l/100 km.

Dlaczego warto nas wybrać?

Zadowolenie klienta

Naleganie na wysokiej jakości produkty i serwery, skoncentrowane na doświadczeniu klienta.

Zapewnienie jakości

Ściśle kontrolujemy każdy proces produkcyjny, aby zapewnić naszym klientom niezawodną jakość.

Zaawansowana linia produkcyjna

Najlepsza na świecie linia produkcyjna zapewnia precyzję i wydajność produktu.

Personalizacja

Zapewniamy dostosowanie 100%, dzięki czemu zamówienia są mniej trudne.

powiązany produkt

Blog

/

Siatka