냉장 트럭 후면 및 측면 도어용 경량 솔루션

경량 후면 및 측면 도어의 중요성

기존 냉장 차량 설계에서는 일반적으로 전량 강철 구조가 사용되어 매우 무거운 차체를 형성합니다. 표준 크기의 후면 도어만 해도 무게가 최대 150킬로그램, 측면 도어의 무게와 합산하면 총 중량이 200kg을 초과할 수 있습니다. 이는 차량의 적재 용량을 직접적으로 감소시킬 뿐만 아니라 연료 소비량을 증가시켜 운영 비용을 크게 상승시킵니다.

컴포지트 박스, 효과적인 경량화 솔루션 개발

복합 박스는 수년간의 연구를 통해 냉장 트럭 도어의 무게 감량이 단순히 재료 대체의 문제가 아님을 발견했습니다. 우리의 목표는 단순히 자체 중량을 낮추는 것을 넘어, 단열 성능, 밀폐성, 내충격성 등 핵심 성능 특성을 보장하고 향상시키는 데까지 확장됩니다. 무게는 줄이면서도 모든 측면의 성능은 변함없이 유지된다는 점을 보장합니다.

이 목표를 달성하기 위해 Composite Box는 세 가지 핵심 원칙을 수립했습니다:

• 구조 최적화
• 소재 혁신
• 공정 발전.

상세 경량 솔루션:

복합 박스는 검증된 경량 복합 솔루션을 채택합니다: FRP 외피, 단열 폼 코어, 내부 강철 보강재로 구성된 복합 구조입니다. 이 세 층 각각은 고유한 특성을 제공합니다:

FRP(섬유강화플라스틱) 외피: 기존 강철 패널을 대체하여 우수한 충격 저항성과 내 스크래치성을 제공합니다.

고효율 절연 코어: 폴리우레탄으로 채워진 또는 XPS 경질 발포체. 이 소재들은 열전도율이 극히 낮아 매우 효과적인 단열재 역할을 하여 도어의 전체 U-값을 크게 낮춥니다.

고강도 프레임: 통합된 보강 철골 구조가 핵심 구조적 지지 기능을 제공하여, 빈번한 작동 및 자체 하중 하에서도 신뢰할 수 있는 충격 저항성과 내구성을 보장합니다.

경량 후면 도어에는 어떤 부품이 사용됩니까?

부품에 대해서는 경량화와 내구성 원칙을 준수하며, 업계 선도적인 설계와 재료를 선별합니다.

리프팅 시스템

기존에는 주철 리프팅 시스템을 사용했으나, 현재는 고강도 알루미늄 합금 잠금봉을 채택하여 무게를 크게 줄였습니다.

경첩 시스템

경량 볼트/리벳과 중량 경감용 심을 적용했습니다. 복합 소재 부싱이 전체 금속 베어링을 부분적으로 대체합니다.

밀봉 부품

• 씰 스트립: 내구성이 뛰어나고 노화 방지 기능이 있으며 탄성 있는 TPE 소재를 사용하여 낮은 밀도와 우수한 유연성을 구현합니다.
• 자기 밀봉 스트립: 문틀 부착을 자력으로 보조하는 유연한 자성 스트립을 적용하여 밀폐 효과를 높이고 닫힘 저항을 줄입니다.

경량 컴포넌트

내부 라이닝 패널, 범퍼 바, 조명 시스템은 모두 경량화와 내구성을 최우선으로 하는 최신 설계 원칙을 채택했습니다.

경량 후면 도어 사용의 장점

향상된 경제적 효율성:

경량 도어 본체는 무게를 50% 줄여 적재 용량을 늘리고 수익을 증대시킵니다. 무게 감소는 연료 소비량도 낮춥니다.

운영 효율성 향상:

경량 측면 및 후면 도어는 부드러운 개폐를 가능하게 하여 시간을 절약합니다. 하루 20회 이상의 개폐 시 30분을 절약하여 운영 시간을 늘립니다.

개선된 단열 성능:

내부 폴리우레탄 폼 단열재는 냉기 누출을 효과적으로 차단하여 냉동 장치의 전력 소비를 줄입니다.