航空機の救急車のボディ メーカー
航空機用アンビュリフト・トラックの車体とは？
航空機用アンビュリフト車体は、空港で移動が困難な乗客の搭乗を容易にするために特別に設計されています。Composite-Boxは軽量複合材料で構成され、優れた耐久性と耐食性を提供します。これにより、移動が困難な乗客、車椅子使用者、移動中に医療補助を必要とする人々に信頼性の高いサービスを提供します。.
複合材製航空機救急リフトの主な特長 トラック 遺体
- 軽量構造
トラックボディはFRP発泡サンドイッチパネルで構成され、軽量化と高強度を両立。この設計により、トラックボディ全体の重量を軽減すると同時に、荷物の積載能力を高めている。.
- 耐食性
FRP外皮は酸にもアルカリにも強いため、空港や沿岸環境での使用に適しており、長寿命が保証されている。.
- 断熱
XPS/PUフォームコアは優れた断熱性を発揮し、安定したキャビン内温度を維持し、乗客の快適性を高めます。様々な気候条件に適応します。.
- 簡単なメンテナンス
モジュール式の組み立てシステムを採用しているため、個々のパネルを素早く効率的に交換することができる。さらに、滑らかなゲルコート仕上げの表面は、掃除が簡単です。.
- 高い構造強度
高い強度と滑り止めを両立した強化フロア構造を採用。パネル一体型設計により、耐久性と高い耐衝撃性を実現。.
対応機種
- ナローボディ機
エアバスA320ファミリー
ボーイング737ファミリー
エンブラエルE190など.
- ワイドボディ機
エアバスA330
エアバスA350
ボーイング777
ボーイング787ドリームライナーなど.
航空機救急リフト トラック 遺体 仕様
| 項目 | 仕様 |
| トラックボディの長さ | 5.0-8.5 m |
| トラックボディ幅 | 2.3-2.5 m |
| 室内高 | 2.0 -2.3 m |
| 床材 | FRP複合フロア |
| リフト容量 | カスタマイズ |
| プラットフォームの高さ | 航空機のドアの高さまで |
| 断熱コア | XPS/PET/PUフォーム |
| 表面仕上げ | ゲルコートFRPシート |
| コンプライアンス | 空港運営基準 |
複合材料製救急リフト・トラック車体の利点
複合材航空機救急トラックボディは、通常、XPS、PET、またはPU発泡コアを備えたFRPサンドイッチパネルを使用して製造されます。従来の鋼構造と比較して、複合材トラックボディは大幅な軽量化、優れた耐食性、断熱性の向上、ライフサイクル維持コストの低減を実現し、最新の空港地上支援設備にとって理想的なソリューションとなっています。.
なぜ鋼鉄製ではなく複合材の救急車ボディを選ぶのか？
| 項目 | 複合トラックボディ | スチール トラック ボディ |
| 軽量パフォーマンス | 軽量 | 重い |
| 耐食性能 | 耐食性 | さびリスク |
| 断熱性能 | より良い断熱 | 下部断熱材 |
| 耐用年数 | 長寿命 | より高いメンテナンス |
アプリケーション
空港グランドハンドリング会社
航空会社
軍事航空基地
政府専用空港
VIP空港サービス
アクセシビリティ輸送サービス
製造工程
- エンジニアリング・デザイン
- 構造解析
- 複合パネル製造
- CNC加工
- 組み立て
- 品質検査
- 配送
オプション機能
- 乗客用リフト・プラットフォーム
- 車椅子拘束システム
- クライメート・コントロール・システム
- LED照明
- 滑り止めフローリング
- CCTVモニタリング
- 非常用電源バックアップ
- 自動ドアシステム
なぜコンポジット・ボックスなのか？
プールサイド囲い用サンドイッチパネル
顧客満足
高品質な製品とサービスを提供し、お客様満足を最優先にしております。
品質保証
全ての生産工程を厳格に管理し、確かな品質をお約束いたします。
高度な生産ライン
世界水準の先進的な生産ラインにより、製品の高精度と高効率を実現しています。
カスタマイズ
100%オーダーメイド対応により、お客様のご注文をシンプルにします
よくあるご質問
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