冷凍車ボディガイド製造工程

冷凍トラックのボディは断熱性能に優れている。グラスファイバー、連続繊維、断熱フォームでできている。アルミプロファイルフレームを使用して組み立てられている。冷凍トラック・ボディは、6枚の複合パネル、フロア、後部ドアで構成されている。複合パネルは積み木のように簡単に組み立てられる。冷凍トラック・ボディは、正しい工程に従えば、わずか3時間で製造・設置できる。

冷凍トラックのボディとは？

冷蔵トラックボディはコールドチェーン輸送用に設計されています。ボックストラック、セミトレーラー、トレーラーに搭載可能です。低温輸送を必要とするあらゆる製品や食品は、輸送に冷蔵トラックを頼っています。冷蔵区画は通常、温度ゾーンによって分類されます：冷蔵 (0～+8℃), 、凍結 （約-18℃）, 、そして冷凍庫 （-25℃以下）. これらは主に生鮮食品、EC向けコールドチェーン商品、医薬品、ワクチン、その他のデリケートな物品の輸送に広く利用されています。ATPなどの国際的なコールドチェーン基準や現地規制への準拠が推奨されます。.

複合ボックス製冷蔵車両は、強度の高いガラス繊維とポリウレタンやXPSフォームなどの特殊断熱フォームを採用しています。優れた断熱性と低い熱伝導率を備え、冷蔵ユニットのエネルギー消費を削減し、内部温度を安定に保ちます。複合ボックスは軽量な冷蔵ボディソリューションを提供し、製品の長さは2.5メートルから12メートルまで対応しています。.

冷凍トラックの車体を製造するには、どのような部品が必要ですか？

冷蔵トラックの車体を作るには、いくつかの部品が必要です。これらは主に車体パネルと付属品で構成されます。.

ボディパネルに加え、以下の部品が必要である：サブフレーム、ドアフレーム、ドアロック、冷凍ユニット、バンパー、側面保護装置、LEDライト、アルミトリム、シャーシフレーム、テールゲート、ロールアップドア、およびシール。.

内部部品にはE字型レールとキックプレートが含まれます。.

サブフレームは貨物室をシャーシに確実に固定し、貨物の荷重を支える。.

ドアフレーム、ドアロック、およびシールが一体となって、貨物室の気密性を確保する。.

冷凍ユニットは安定した冷却能力を提供し、設定温度を維持します。.

サイドガードとバンパーは運転の安全性を高めます。.

E字型レールは貨物の固定を容易にし、輸送中の移動を防止します。.

冷凍トラックボディの製造工程：

冷凍トラックの生産には、顧客とのコミュニケーション、ニーズの把握、技術サポートなど、いくつもの工程がある。生産・組立を経て、ようやく冷凍車ボディが完成します。冷凍車ボディの品質を確保するために、次のようなステップを踏んでいます。

素材の選択： XPSと PUフォームは、冷凍トラックの断熱に使用される。フィルムの適切な厚さと密度は、実際に要求される断熱性能に基づいて選択される。その後、材料の構造が設計される。断熱を考える一方で、他の要素も考慮しなければならない。
設計段階： 営業チームがお客様の要望を確認した後、エンジニアが構造を設計し、それをお客様が最終決定します。このステップは、断熱性能と品質基準を確実に満たすために非常に重要です。経験豊富なエンジニアが細部まで綿密に設計しなければなりません。
製造段階： 特定のパラメータと図面に基づいて、高精度のパネルが製造され、切断され、接着され、組み立てられる。このステップでは、さまざまな生産設備を使用して複合パネルを組み立てます。
設置作業： 冷凍トラックの車体の組み立ては、比較的簡単なプロセスである。潜在的な課題の多くは、設計段階ですでに対処されている。まずベース・パネルが取り付けられ、次に他のパネルが取り付けられます。私たちは最新のリベット・フリー設計技術を採用しています。車体が組み立てられた後、システム全体が完全に稼働するまで、追加の部品が取り付けられます。
品質検査および受入段階では、抜き取り検査を実施する必要があります。これにより複合パネルの泡密度、平坦度、接着強度を確認します。車両の熱伝導率は赤外線または断熱法を用いて試験されます。.
試験では、ドアの気密性、車体の漏洩箇所、および冷凍システムの冷却速度を確認します。これにより、車両が工場出荷時にコールドチェーンの運用要件を満たしていることが保証されます。.

冷凍トラックボディパネルの構造構成

表皮： ヨットグレードのグラスファイバー強化プラスチック（FRP/GRP）製で、高い光沢、耐紫外線性、耐腐食性が特徴。厚みは0.6～1.5mm。熱伝導率が低く、熱の伝わりを抑え、断熱効果を高める。
コア素材： ポリウレタン（PU）または押出法ポリスチレン（XPS）フォーム。PU密度：45～50kg/m³、熱伝導率：0.021～0.023W/m・K、-45℃～+20℃に適し、XPSは軽量で吸水率が低い（0.9%）。厚さ：70-150mm、ご要望に応じてカスタマイズ可能。
裏地： 厚さ0.6-1.2mmの4層連続繊維複合材料、滑り止め、防水。表面は滑らかで、清掃しやすく、荷物の損傷を軽減します。
コネクション層： 不織布または接着剤で、芯材と裏地の接着を強化し、層間剥離を防ぐ。
組み込みコンポーネント： アルミニウム合金またはステンレス鋼で、Eトラック、冷凍ユニットの設置に使用され、機能性と安定性を高める。

スマート温度制御装置

現代の冷蔵トラックは安定した稼働のために温度制御システムを必要とします。このシステムは適切な環境を維持する鍵となります。スマート温度制御システムは複数地点での監視を可能にします。遠隔監視が可能で、温度超過警報を受け取れます。また走行中の詳細な温度データを記録します。これはコールドチェーンのトレーサビリティやコンプライアンス検査に不可欠な証拠を提供します。さらに貨物室の温度変化に応じてコンプレッサーの運転モードを調整し、エネルギー消費の削減に貢献します。LED照明とスマートに配置されたEトラックレールにより、積卸作業の効率が向上します。夜間作業時の安全性も高めます。.

冷凍トラック車体設計のキーテクノロジー

冷凍トラックの車体設計は、効率的で安全なコールドチェーン輸送を確保するために、断熱性、軽量構造、耐久性のバランスを取る必要があります。コア技術は以下の通り：

PUフォームやXPSフォームなどの高性能断熱材を選択し、厚さと密度を正確に計算することで、熱伝導率を最適化し、貨物室内の安定した低温を維持し、冷凍エネルギー消費量を削減する。
リベットレス設計は重要な技術革新であり、複合パネルの組み立てに高強度接着技術を使用することで、組み立て工程を簡略化し、密閉性能を高め、冷気の漏れを防止する。
構造設計は軽量構造に重点を置き、フレームにグラスファイバーとアルミニウムのプロファイルを利用することで、構造強度を確保し耐用年数を延ばしながら車両重量を軽減している。
LEDライト、Eトラック・システム、インテリジェント温度制御システムなどの付属品設計は、機能性と利便性を高め、カスタマイズされた要件に対応する。
エンジニアは精密なモデリングを通じて顧客と協力し、コストと効率のバランスを取りながら輸送要件を満たす設計を実現します。
前述の技術は、冷凍トラックボディの優れた性能をもたらす。

推奨冷蔵ボディメーカー

コンポジットボックスは冷蔵ボディの著名な製造メーカーです。当社はガラス繊維強化ポリウレタン複合材料の提供を専門としています。これらの材料は冷蔵トラックの性能を向上させ、卓越した断熱性と高強度を実現します。幅広い使用シナリオと用途に対応可能です。最新の複合サンドイッチ構造を採用しており、冷凍装置の負荷を軽減し、エネルギー使用量を削減、システムの寿命を延ばします。.

コンポジットボックスは、全長3メートルから11メートルまでの冷蔵ボディを提供しています。これらは一般的なトラック、トレーラー、セミトレーラーと互換性があり、ほとんどの貨物室に適合します。断熱、冷蔵、冷凍に関する多様な要件を満たします。ボディは清掃が容易で耐食性に優れています。様々なドア構成や床タイプに対応可能です。特定の運用ニーズに基づき、カスタム特殊機能を統合できます。.

トラック組立ユニットにおけるポリウレタンフォームの重要性

ポリウレタンフォームは主にガラス繊維サンドイッチパネルに使用される。現代のトラック用冷蔵ボディ製造に不可欠である。車両全体の重量を軽減しつつ、100～300kPaの範囲で高い圧縮強度を提供する。その断熱性能はXPSフォームを上回る。熱伝導率は約0.022～0.030 W/(m·K)の範囲である。硬質ポリウレタンフォームの密度は通常約35～60 kg/m³である。これは非常に効果的な材料である。.