冷蔵トラックが冷えるまでの時間は？

外部環境要因

周囲温度

特に夏場や暑い地域では、外気温が高いほど冷却時間が長くなります。外気温が高すぎる場合は、輸送中の温度上昇などを防ぐため、2～3時間前に車両を予冷する必要がある場合があります。

湿度

空気湿度が高いとコンデンサーの効率が低下する可能性があるため、予冷時間を長くする必要がある。

日射量

晴天時、太陽光線は一般的に長く、多くの熱がトラックに向かうため、コンパートメントがアルミニウムやスチール製であれば、温度はあっという間に上昇します。現在では、ガラス繊維XPS発泡パネルを使用することで、高い熱伝導率を持つ優れた断熱材を使用することができます。

機器自体の性能

冷凍ユニットのパワーと効率

冷凍ユニットの出力が高いため、短時間でより多くの熱を伝達することができ、その結果、温度降下が早くなり、1時間以内に目的の温度に到達することさえある。
そのため、冷凍ユニットのパワーが貨物室の容積に合っていることが非常に重要で、パワーが比較的小さいと、温度変化が不安定になりやすく、あるいは所望の温度を達成できなくなる。

コンパートメントの断熱性能

キャリッジの構造と断熱層の材質と厚さが断熱効果を決定する。断熱性の低い客車は冷却に時間がかかる。そして、より多くの燃料を消費することになる。

冷凍トラックのシーリング

ドアシールの完全性とコンパートメントの継ぎ目の気密性は、温度損失に直接影響する。頻繁に開閉するドアは、シーリング性能を定期的にチェックする必要がある。シールは通常ゴム製だが、古くなると柔らかくなくなったり、硬くなったり、ひび割れたりしてシール性能が低下し、結果的に冷気を逃がしてしまう。定期的なチェックが必要だ。
ひとつ注意しなければならないのは、通常、トレーラーの底部に漏れがないか観察する必要があり、漏れがある場合は、時間内に改善するか、トラックボディ用の新品のFRP XPSパネルに交換する必要があるということだ。

冷気分配システム

カーゴボックス内の空気循環は冷却効率に影響する。エアダクトが合理的に設計されていない場合、冷却速度が遅くなり、温度ムラも生じます。エアダクトを科学的に設計することで、冷気がコンパートメントの隅々まで均等に行き渡り、過冷却や過熱を防ぐことができます。
通気口の数は多ければ多いほど良いというものではなく、実際の荷箱の大きさに合わせてレイアウトする必要があります。通気口が非常に大きいと、花や野菜などを輸送する場合、荷物の破損につながり、必ずしも輸送に役立つとは限りません。
清掃：冷気分配システムは定期的に清掃する必要があります。ファン、空気出口、その他の場所など、ほこりは定期的に清掃する必要があります。そうしないと、空気の流れに影響します。

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