Guide des carrosseries de camions frigorifiques : Processus de fabrication

La carrosserie du camion frigorifique présente d'excellentes performances en matière d'isolation thermique. Elle est composée de fibre de verre, de fibres continues et de mousse isolante. Elle est assemblée à l'aide d'un cadre profilé en aluminium. La carrosserie du camion frigorifique se compose de six panneaux composites, d'un plancher et d'une porte arrière. Les panneaux composites s'assemblent aussi facilement que des blocs de construction. Une carrosserie de camion frigorifique peut être fabriquée et installée en seulement trois heures en suivant le processus correct.

Qu'est-ce qu'une carrosserie de camion frigorifique ?

Les caisses de camions frigorifiques sont conçues pour le transport dans la chaîne du froid. Elles s'adaptent aux camions-caisses, aux semi-remorques et aux remorques. Tout produit ou aliment nécessitant un transport à basse température dépend des camions frigorifiques pour son transport. Les compartiments frigorifiques sont généralement classés par zones de température : réfrigérés (0 à +8 °C), congelé (environ -18 °C), et congélation (en dessous de -25 °C). Ils sont couramment utilisés pour transporter des produits frais, des marchandises nécessitant une chaîne du froid pour le commerce électronique, des produits pharmaceutiques, des vaccins et d'autres articles sensibles. Il est recommandé de se conformer aux normes internationales relatives à la chaîne du froid, telles que l'ATP, ou aux réglementations locales.

Les véhicules frigorifiques Composite Box utilisent de la fibre de verre résistante et des mousses isolantes spéciales telles que la mousse de polyuréthane et la mousse XPS. Ces véhicules frigorifiques offrent une excellente isolation thermique et une faible conductivité thermique. Cela réduit la consommation d'énergie des unités de réfrigération et maintient la température intérieure stable. Composite Box propose des solutions de carrosserie frigorifique légères. Leurs produits ont une longueur comprise entre 2,5 mètres et 12 mètres.

Quelles sont les pièces nécessaires à la fabrication d'une carrosserie de camion frigorifique ?

La fabrication d'une carrosserie de camion frigorifique nécessite plusieurs pièces. Il s'agit principalement de panneaux de carrosserie et d'accessoires.

En plus des panneaux de carrosserie, les pièces suivantes sont nécessaires : sous-châssis, cadres de porte, serrures de porte, unité de réfrigération, pare-chocs, dispositifs de protection latérale, feux à DEL, garnitures en aluminium, châssis, hayon, porte roulante et joints.

Les composants internes comprennent des rails en forme de E et des plaques de protection.

Le sous-châssis fixe solidement le compartiment de chargement au châssis et supporte le poids du chargement.

Les cadres de porte, les serrures et les joints assurent collectivement l'étanchéité à l'air du compartiment de chargement.

L'unité de réfrigération fournit une capacité de refroidissement stable et maintient la température réglée.

Les protections latérales et les pare-chocs améliorent la sécurité routière.

Les rails en forme de E facilitent l'arrimage du chargement, empêchant ainsi tout déplacement pendant le transport.

Processus de production des carrosseries de camions frigorifiques :

La production de camions frigorifiques comporte de nombreuses étapes, notamment la communication avec les clients, la compréhension de leurs besoins et la fourniture d'une assistance technique. Après la production et l'assemblage, la carrosserie du camion frigorifique est finalement achevée. Afin de garantir la qualité de la carrosserie du camion frigorifique, les étapes suivantes sont suivies.

• Sélection des matériaux : XPS et Mousse PU sont utilisés pour l'isolation des camions frigorifiques. L'épaisseur et la densité du film sont sélectionnées en fonction des performances d'isolation requises. La structure du matériau est ensuite conçue. D'autres facteurs doivent également être pris en compte lors de l'étude de l'isolation.
• Phase de conception : Une fois que notre équipe de vente a confirmé les exigences du client, les ingénieurs conçoivent la structure, qui est ensuite finalisée par le client. Cette étape est essentielle pour garantir le respect des normes de performance et de qualité de l'isolation. Chaque détail doit être minutieusement conçu par des ingénieurs expérimentés.
• Phase de fabrication : Sur la base de paramètres et de dessins spécifiques, des panneaux de haute précision sont produits, découpés, collés et assemblés. Cette étape consiste à assembler des panneaux composites à l'aide de divers équipements de production.
• Travaux d'installation : L'assemblage de la carrosserie du camion frigorifique est un processus relativement simple. De nombreuses difficultés potentielles ont déjà été abordées lors de la phase de conception. Le panneau de base est installé en premier, suivi des autres panneaux. Nous utilisons la dernière technologie de conception sans rivets. Une fois la carrosserie assemblée, d'autres composants sont installés jusqu'à ce que l'ensemble du système soit pleinement opérationnel.
• Au cours de la phase d'inspection qualité et de réception, nous devons effectuer des tests aléatoires. Ceux-ci permettront de vérifier la densité de la mousse, la planéité et la résistance d'adhérence des panneaux composites. La conductivité thermique du véhicule sera testée à l'aide de méthodes d'isolation thermique ou infrarouge.
• Les tests permettront de vérifier l'étanchéité des portes, les points de fuite de la carrosserie et la vitesse de refroidissement du système de réfrigération. Cela garantit que le véhicule répond aux besoins opérationnels de la chaîne du froid lorsqu'il quitte l'usine.

Composition structurelle des panneaux de carrosserie des camions frigorifiques

• Peau extérieure : Fabriqué en plastique renforcé de fibres de verre (FRP/GRP) de qualité nautique, il présente une grande brillance, une résistance aux UV et une résistance à la corrosion. Épaisseur : 0,6-1,5 mm. La faible conductivité thermique réduit le transfert de chaleur et améliore l'efficacité de l'isolation.
• Matériau de base : Mousse de polyuréthane (PU) ou de polystyrène extrudé (XPS). Densité du PU : 45-50 kg/m³, conductivité thermique : 0,021-0,023 W/m-K, convient pour -45°C à +20°C ; le XPS est léger et absorbe peu d'eau (0,9%). Épaisseur : 70-150 mm, personnalisable en fonction des besoins.
• Doublure intérieure : Matériau composite à quatre couches de fibres continues, antidérapant et imperméable, épaisseur 0,6-1,2 mm. Surface lisse, facile à nettoyer, réduit les dommages causés au chargement.
• Couche de connexion : Tissu non tissé ou adhésif, améliore la liaison entre le matériau de base et la doublure, empêche la délamination.
• Composants intégrés : Alliage d'aluminium ou acier inoxydable, utilisé pour l'installation de la piste E, des unités de réfrigération, améliorant la fonctionnalité et la stabilité.

Équipement intelligent de contrôle de la température

Les camions frigorifiques modernes ont besoin d'un système de contrôle de la température pour fonctionner de manière stable. Ce système est essentiel pour maintenir les bonnes conditions. Le système intelligent de contrôle de la température permet une surveillance multipoint. Vous pouvez le consulter à distance et recevoir des alertes en cas de surchauffe. Il enregistre également des données détaillées sur la température pendant le trajet. Cela fournit des preuves essentielles pour la traçabilité de la chaîne du froid et les inspections de conformité. Il ajuste également le mode du compresseur en fonction des changements de température dans la zone de chargement. Cela permet de réduire la consommation d'énergie. Grâce à un éclairage LED et à des rails E-track intelligemment placés, il améliore l'efficacité du chargement et du déchargement. Il améliore également la sécurité pendant les opérations nocturnes.

Technologies clés dans la conception des carrosseries de camions frigorifiques

La conception de la carrosserie des camions frigorifiques doit trouver un équilibre entre l'isolation thermique, la légèreté et la durabilité afin de garantir l'efficacité et la sécurité du transport de la chaîne du froid. Les technologies de base sont les suivantes :

• Sélection de matériaux d'isolation haute performance, tels que la mousse PU ou la mousse XPS, et calcul précis de l'épaisseur et de la densité afin d'optimiser la conductivité thermique, de maintenir des températures basses stables dans la soute et de réduire la consommation d'énergie de la réfrigération.
• La conception sans rivets est une innovation clé, utilisant la technologie des adhésifs à haute résistance pour assembler les panneaux composites, simplifiant ainsi le processus d'assemblage, améliorant les performances d'étanchéité et empêchant les fuites d'air froid.
• La conception structurelle met l'accent sur la construction légère, en utilisant des profilés en fibre de verre et en aluminium pour le cadre afin de réduire le poids du véhicule tout en garantissant la résistance structurelle et en prolongeant la durée de vie.
• La conception des accessoires, tels que les lumières LED, les systèmes E-track et les systèmes intelligents de contrôle de la température, améliore la fonctionnalité et la commodité, répondant ainsi aux exigences personnalisées.
• Les ingénieurs collaborent avec les clients par le biais d'une modélisation précise afin de s'assurer que les conceptions répondent aux exigences en matière de transport tout en équilibrant les coûts et l'efficacité.
• Les technologies susmentionnées permettent d'obtenir des performances supérieures pour les carrosseries des camions frigorifiques.

Fabricants recommandés de carrosseries frigorifiques

Composite Box est un fabricant renommé de caisses frigorifiques. Nous sommes spécialisés dans la fourniture de matériaux composites en fibre de verre et polyuréthane. Ceux-ci améliorent les performances des camions frigorifiques, offrant une isolation thermique exceptionnelle et une grande résistance. Ils s'adaptent à un large éventail de scénarios d'utilisation et d'applications. Il s'agit de la toute dernière structure sandwich composite. Ils allègent la charge des unités de réfrigération, réduisent la consommation d'énergie et augmentent la durée de vie de ces systèmes.

Composite Box propose des caisses frigorifiques d'une longueur comprise entre 3 et 11 mètres. Elles sont compatibles avec les camions, remorques et semi-remorques courants, et s'adaptent à la plupart des compartiments de chargement. Elles répondent à diverses exigences en matière d'isolation, de réfrigération et de congélation. Les caisses sont faciles à nettoyer et résistantes à la corrosion. Elles s'adaptent à différentes configurations de portes et types de planchers. Des caractéristiques spéciales personnalisées peuvent être intégrées en fonction des besoins opérationnels spécifiques.

L'importance de la mousse de polyuréthane dans les unités d'assemblage de camions

La mousse de polyuréthane est principalement utilisée dans les panneaux sandwich en fibre de verre. Elle est indispensable à la fabrication des caisses frigorifiques modernes des camions. Elle réduit le poids total du véhicule tout en offrant une résistance à la compression robuste, comprise entre 100 et 300 kPa. Ses propriétés d'isolation thermique surpassent celles de la mousse XPS. Sa conductivité thermique varie entre environ 0,022 et 0,030 W/(m·K). La mousse de polyuréthane rigide a généralement une densité d'environ 35 à 60 kg/m³. C'est un matériau très efficace.

Introduction de l'auteur

Bonjour, chers clients

Je m'appelle Jack Yu et je suis le directeur commercial de Boîte en composite. Je travaille dans le domaine des panneaux sandwich, des camions frigorifiques et des véhicules récréatifs depuis plus de 10 ans. N'hésitez pas à contacter nous contacter. Je suis heureux de vous fournir le meilleur service et les meilleurs produits.

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