Guide des types de planchers de camions frigorifiques

Les camions, remorques et conteneurs frigorifiques sont indispensables à la logistique de la chaîne du froid. Leurs performances en matière d'isolation ont un impact direct sur la qualité et la sécurité des cargaisons.

Dans la conception des transports de la chaîne du froid, le choix du bon type de sol est essentiel. Un sol approprié doit bloquer efficacement le transfert de chaleur, maintenir des températures intérieures stables et posséder une capacité de charge élevée, une résistance au glissement, une résistance à la corrosion, une facilité de nettoyage et une durabilité.

Les différents types de revêtements de sol présentent des variations significatives en termes de conductivité thermique, de poids, de coût et d'adéquation à des applications spécifiques. Un mauvais choix peut entraîner une augmentation de la consommation d'énergie, des dommages à la cargaison ou des coûts d'exploitation plus élevés.

Cet article examine systématiquement les matériaux, les avantages, les inconvénients et les principales applications des revêtements de sol pour camions frigorifiques, afin de vous aider à prendre des décisions éclairées en fonction des caractéristiques de la cargaison, des environnements opérationnels et des contraintes budgétaires.

Plancher antidérapant en alliage d'aluminium à motif de diamantsd

Construit en alliage d'aluminium avec une texture antidérapante en forme de diamant gaufré, il s'agit d'un type de revêtement de sol courant dans les transports frigorifiques.

Matériau : Principalement fabriqués à partir de profilés ou de tôles en alliage d'aluminium à haute résistance avec un traitement de surface antidérapant.

Avantages :
Léger, réduisant efficacement le poids du véhicule ; excellente performance antidérapante garantissant la sécurité opérationnelle ; résistant à la corrosion, facile à nettoyer et à entretenir ; haute résistance avec une forte capacité de charge.

Inconvénients :
Coût d'achat initial relativement plus élevé ; le matériau en alliage d'aluminium, plus souple, peut se déformer en cas de charges lourdes prolongées ou d'impacts de marchandises tranchantes ; isolation thermique légèrement inférieure à celle des revêtements de sol non métalliques.

Applications primaires :
Largement utilisé dans le transport de marchandises générales et de la chaîne du froid, il convient particulièrement aux applications sensibles au poids nécessitant un nettoyage fréquent, telles que les camions de livraison réfrigérés urbains et les véhicules de transport de produits frais.

Plancher de la gaine rectangulaire

Un sol spécialement conçu pour une circulation puissante de l'air froid, avec des saillies rectangulaires régulières sur sa surface qui forment des conduits d'aération.

Matériau :
Généralement fabriqués en alliage d'aluminium ou en tôle d'acier galvanisé, ils offrent une grande résistance structurelle.

Avantages :
La structure unique des conduits assure un flux d'air froid régulier sous la cargaison, éliminant les zones mortes de réfrigération ; elle favorise une température constante dans tout le compartiment de la cargaison ; l'espace sous le plancher facilite le nettoyage.

Inconvénients :
Structure relativement complexe avec des coûts de fabrication plus élevés ; les rainures peuvent accumuler des débris nécessitant un nettoyage périodique approfondi ; la surface irrégulière peut avoir un léger impact sur certains transports de marchandises palettisées.

Applications primaires :
Principalement utilisé pour le transport de marchandises nécessitant une uniformité de température extrêmement élevée, telles que les fruits de qualité supérieure, les fleurs, les vaccins et les agents biologiques.

Plancher en acier inoxydable

Plancher en acier inoxydable, réputé pour sa durabilité exceptionnelle et sa résistance à la corrosion.

Matériau :
Principalement en acier inoxydable 304 ou 316, offrant une résistance exceptionnelle à la corrosion.

Avantages :
Très grande solidité et résistance supérieure à l'usure et aux chocs ; résistance exceptionnelle à la corrosion contre les acides, les alcalis et l'eau salée ; facile à nettoyer et à désinfecter, garantissant des normes d'hygiène élevées ; longue durée de vie.

Inconvénients :
Le poids propre important augmente considérablement le poids à vide du véhicule ; coût le plus élevé parmi tous les types de revêtements de sol ; surface glissante nécessitant généralement un revêtement antidérapant supplémentaire ; mauvaise isolation thermique nécessitant des couches d'isolation de haute qualité.

Applications primaires :
Il convient aux environnements soumis à des exigences d'hygiène extrêmes ou à des conditions corrosives, tels que les chaînes du froid pour les produits chimiques, le transport des produits de la pêche, la manipulation d'ingrédients alimentaires haut de gamme ou le transport dans l'industrie pharmaceutique.

Plancher en forme de T

Le plancher présente une section transversale en forme de T, assemblée par des joints à tenon et mortaise pour former une surface portante solide et plane.

Matériaux :
Ils sont généralement fabriqués à partir de profilés extrudés en alliage d'aluminium, mais le plastique renforcé de fibre de verre (PRFV) et d'autres matériaux sont également utilisés.

Avantages :
La structure articulée offre une grande intégrité, supportant de lourdes charges avec une répartition uniforme. La surface sans joint facilite le déplacement et le nettoyage des cargaisons ;

Excellent drainage, certaines conceptions incorporant des canaux de drainage intégrés.

Inconvénients :
Exige une grande précision d'installation ;
Une mauvaise étanchéité des joints peut entraîner des infiltrations d'eau ;
Les planchers en T en alliage d'aluminium présentent également des coûts plus élevés et une isolation thermique médiocre.

Applications primaires :

Convient au transport de marchandises lourdes et uniformément emballées. On les trouve couramment dans les grandes remorques frigorifiques, les conteneurs et les scénarios logistiques nécessitant des opérations fréquentes de chariot élévateur à fourche.

Revêtements de sol en PRFV (Revêtements de sol en plastique renforcé de fibres)

Fabriqué à partir de plastique renforcé de fibres de verre, ce revêtement de sol composite offre une construction légère et une grande résistance.

Matériau :
Composé d'un renfort en fibre de verre lié à une résine thermodurcissable comme matrice.

Avantages:
Résistance exceptionnelle à la corrosion, non affectée par les acides, les alcalis ou l'eau de mer ; légèreté et isolation thermique supérieure à celle des sols métalliques ; excellente résistance au glissement avec les surfaces texturées ; non statique et non absorbant.

Inconvénients :
Peut se dégrader en cas d'exposition prolongée aux UV ; dureté de surface inférieure à celle du métal, susceptible d'être endommagée par des objets lourds ou tranchants ; résistance modérée au feu ; plus difficile à réparer que le métal.

Applications primaires :
Largement utilisé dans le transport réfrigéré pour la pêche, les chaînes de froid chimiques et les équipements de transport réfrigéré dans tout environnement à forte humidité ou hautement corrosif.

Revêtement de sol stratifié

Fabriqué par la stratification de plusieurs couches de matériaux différents afin de combiner les avantages de divers matériaux.

La construction:
Il se compose généralement d'une couche superficielle résistante à l'usure (par exemple, de la résine), d'une couche centrale très résistante (bois, plastique, etc.) et d'une couche de support résistante à l'humidité.

Avantages :
Bonne isolation thermique ; légèreté ; résistance à l'humidité et à la corrosion avec une excellente stabilité ; généralement rentable ; surface facile à nettoyer.

Inconvénients :
La capacité de charge et la résistance à l'usure peuvent être inférieures à celles des revêtements métalliques haut de gamme ; ils peuvent se délaminer en cas d'exposition prolongée à l'eau ou dans des conditions extrêmes ; ils sont susceptibles d'être endommagés si les bords ne sont pas manipulés correctement.

Applications primaires :
Convient aux scénarios sensibles aux coûts et aux environnements de transport non extrêmes, tels que la livraison de marchandises mixtes sèches/réfrigérées et le transport général de denrées alimentaires.

Choisir le bon plancher pour un camion frigorifique est une décision cruciale qui a un impact sur l'efficacité opérationnelle, la sécurité de la cargaison et les coûts à long terme. Voici les caractéristiques principales de chaque type de plancher :

• Planchers en alliage d'aluminium : Léger et antidérapant
• Planchers de gaines rectangulaires : Expert dans le maintien d'une température homogène
• Planchers en acier inoxydable : Indestructible
• Planchers en forme de T : Capacité de charge stable
• Planchers en FRP : Résistant à la corrosion
• Planchers en composite : Économique et pratique

Résumé

Lorsque vous prenez des décisions, veillez à prendre en compte les principaux types de cargaison (par exemple, si une forte ventilation est nécessaire ou si la cargaison est corrosive), la fréquence et l'intensité des opérations, les exigences en matière d'hygiène et les coûts totaux du cycle de vie. Si nécessaire, consultez des fabricants de remorques professionnels et procédez à des inspections sur place des différentes options de revêtement de sol. Vous protégerez ainsi le transport de votre chaîne du froid et établirez une base solide et fiable.